[实用新型]内燃机活塞环组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞环，尤其是一种内燃机活塞环组件。

背景技术

活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，起到密封、润滑、导热和定位的作用。目前使用的活塞环存在许多不足：一是密封性差，为了保证活塞环在气缸与活塞环槽中正常工作，活塞环需留有必要的开口间隙，这使得气缸中的燃气经过它而泄漏至曲轴箱，导致燃油发动机功率下降、油耗增加和排放污染严重；二是定位作用不强，作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等，这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。活塞环的工作性能直接影响发动机的工作和使用寿命，为提高活塞环的各项工作性能，有必要对现有活塞环结构作进一步的改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种内燃机活塞环组件，它具有良好的密封性，且径、轴向定位作用强，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：所述一种内燃机活塞环组件，包括上活塞环和下活塞环，其特征在于：所述上活塞环和下活塞环分别由两片半圆环对接而成，上活塞环和下活塞环上下重叠，且上、下活塞环的半圆环对接口相互错位，在重叠后的上、下活塞环内壁嵌设有弹性定位垫片，所述弹性定位垫片的高度大于下活塞环的厚度，在弹性定位垫片与上下活塞环内壁的接触面设有上定位凸片和下定位凸片，上定位凸片设置在弹性定位垫片高于下活塞环的部分，下定位凸片设置在弹性定位垫片对应下活塞环的部分，且上定位凸片对应插入上活塞环的其中一个半圆环对接口内，下定位凸片对应插入下活塞环的其中一个半圆环对接口内。

本实用新型较优的技术方案：所述弹性定位垫片的高度与上、下活塞环的厚度之和相等，其长度小于上、下活塞环内环展开长度；所述上定位凸片的高度与上活塞环的高度相等，长度与上活塞环的宽度相等，下定位凸片的高度与下活塞环的高度相等，长度与下活塞环的宽度相等。

本实用新型较优的技术方案：所述上、下定位凸片分别设置在定位垫片靠近两端的位置，上定位凸片设置在弹性定位垫片的上边缘，下定位凸片设置在弹性定位垫片的下边缘。

本实用新型较优的技术方案：所述定位垫片采用弹簧钢片制成。

本实用新型的特点和有益效果是：采用两个半圆环构成的双环结构，在上、下活塞环重叠安放时，上下环的两半环连接口相互错位，并通过衬设在环内腔的定位垫片上的固定凸片进行定位，它在燃油发动机的活塞环槽内旋转运动时，可以确保上、下活塞环的开口错开，形成了可靠的全密封。定位垫片可以采用弹簧钢片制成，设置在垫片两端的定位凸片一上一下交错设置，上固定凸片插入上活塞环两半环的其中一个对接口内，下固定凸片插入下活塞环两半环的其中一个对接口内，将上下活塞环扣合定位，有效地克服了活塞环运动过程中轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等缺陷，提高了活塞环运动的可靠性，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。

本活塞环安装、维修方便，活塞环体采用高导热金属材料制造，使活塞环更具有了优良的耐高温和导热性能。

附图说明

图1、图2是本实用新型的拆分示意图；

图3是本实用新型弹性垫片弯曲状态结构示意图；

图4是本实用新型弹性垫片展开状态结构示意图。

图中：1—上活塞环，2—下活塞环，3—弹性定位垫片，4—上定位凸片，5—下定位凸片，6—半圆环对接口。

具体实施方式