[实用新型]一种三波波形梁护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路交通安全设施技术领域，具体为一种三波波形梁护 栏。

背景技术

波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏， 该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱 固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立 柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与 公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于 波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时 又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

现阶段的三波波形梁护栏，对车辆的防护和拦截不够完善，对车辆的阻 力，护栏不能最大化的使用在车辆失控时，护栏与车辆进行碰撞时，由于梁 杆的韧性不够，车辆可能直接冲断护栏驶向道路外，从而使驾驶者的生还几 率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三波波形梁护栏，以解决上述背景技术 中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三波波形梁护栏， 包括立柱，所述立柱的顶端从上往下依次套接有第一固定盘、第一转杆、第 二转杆、固定套、第三转杆、第四转杆和第二固定盘，所述第一固定盘、第 二固定盘的内端面和固定套的两端面均设置有凹陷齿盘，所述第一转杆和第 四转杆与第一固定盘的连接面均设置有凸起齿盘，所述第二转杆和第三转杆 的与固定套的连接面均设置有凸起齿盘，所述第一转杆、第四转杆和第二转 杆、第三转杆的远离立柱的一端均设置防阻块，且防阻块的一侧通过螺栓与 三波波形梁连接。

优选的，所述凹陷齿盘和凸起齿盘相互适配，且凹陷齿盘和凸起齿盘上 的齿相互啮合。

优选的，所述第一转杆和第四转杆连接防阻块，第二转杆和第三转杆连 接防阻块，第一转杆、第二转杆、第三转杆和第四转杆远离立柱设置有连接 块。

优选的，所述第二转杆与第三转杆的相对应端面均设置有凸起齿盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种三波波形梁护栏， 在梁杆的与立柱的连接，采用转动的结构，有效的把护栏的阻力最大化使用， 减少了车辆冲出道路的几率，降低了驾驶者的死亡概率，整个装置，操作简 单，实用性高，对车辆和驾驶者的安全系数提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构立体示意图；

图3为本实用新型结构凹陷齿盘示意图；

图4为本实用新型结构凸起齿盘示意图。

图中：1立柱、2第一固定盘、3第一转杆、4第二转杆、5固定套、6 第三转杆、7第四转杆、8第二固定盘、9防阻块、10三波波形梁、11凹陷 齿盘、12凸起齿盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种三波波形梁护栏，包 括立柱1，立柱1的顶端从上往下依次套接有第一固定盘2、第一转杆3、第 二转杆4、固定套5、第三转杆6、第四转杆7和第二固定盘8，第一转杆3 与第一固定盘2连接，第四转杆7与第二固定盘8连接，第一转杆3和第四 转杆7与第一固定盘和第二固定盘连接端面上均设置有凸出齿盘12，第一固 定盘2、第二固定盘8的内端面和固定套5的两端面均设置有凹陷齿盘11， 第一转杆3和第四转杆7与第一固定盘2的连接面均设置有凸起齿盘12，第 二转杆4和第三转杆6的与固定套5的连接面均设置有凸起齿盘12，第一转 杆3、第四转杆7和第二转杆4、第三转杆6的远离立柱1的一端均设置防阻 块9，第一转杆3和第四转杆7连接防阻块9，第二转杆4和第三转杆6连接 防阻块9，第一转杆3、第二转杆4、第三转杆6和第四转杆7远离立柱1设 置有连接块，且防阻块9的一侧通过螺栓与三波波形梁10连接，有效的把护 栏的阻力最大化使用，减少了车辆冲出道路的几率，降低了驾驶者的死亡概 率。