[实用新型]一种液力缓速器油封回油机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液力缓速器零部件的技术领域，尤其是一种液力缓速器油 封回油机构。

背景技术

液力缓速器前后油封与旋转轴包紧力过大会引起旋转轴磨损严重，还会间 接增加油耗，致使油封失效，加之现有的国内液力缓速器没有回油机构，油封 一旦失效后将大量漏油，一是对空气造成污染，二是提高了液力缓速器的维修 成本。现有的液力缓速器经过油气分离室回收的油，经过密封外部后回收至油 箱，为了保证回收油的清洁，前油封回油口和后油封回油口均需要增设防尘结 构和过滤结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种液力缓速器油封回油机构，以 克服现有液力缓速器前后油封漏油的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液力缓速器油封回 油机构，具有位于前油封唇口外侧的前油封回油口、位于后油封唇口外侧的后 油封回油口、前油封回油道、后油封回油道和回油油箱；所述回油油箱处于缓 速器油箱正常油位以下位置；所述前油封回油道将前油封回油口从前油封唇口 出渗出的工作油液运输至回油油箱，所述后油封回油道将后油封回油口从后油 封唇口出渗出的工作油液运输至回油油箱；所述油封回油机构还包括分别安装 在回油油箱和缓速器油箱上且用来防止加载时回油油箱中的工作油倒流并从前 油封回油口和后油封回油口溢出的止回阀。

进一步具体地说，上述技术方案中当回油油箱的液面高于缓速器油箱时， 止回阀打开使回油油箱与缓速器油箱油面平衡；缓速器工作时，止回阀阻止缓 速器油箱的油流入回油油箱。

进一步具体地说，上述技术方案中所述止回阀包括止回阀挡板、止回阀支 架、止回阀片和紧固螺栓；所述止回阀挡板通过自身螺纹连接在缓速器油箱的 前端盖上，所述止回阀支架通过紧固螺栓连接在缓速器油箱的前端盖上，所述 止回阀片安装在止回阀支架上并可进行180度旋转。

本实用新型的有益效果是：该液力缓速器油封回油机构具有以下优点：

一、当前油封处有油时，会自动流至前油封回油口并经过前油封回油道及 止回阀流回回油油箱；当后油封处有油时，会自动流至后油封回油口并经过后 油封回油道及止回阀流回回油油箱；这样，一方面增加了油封润滑的充分性， 另一方面减小了油封与缓速器旋转轴之间的抱紧力，避免了由于油封密封失效 导致漏油现象，从而大大提高了产品的环保性，降低了车辆的油耗，大大延长 了油封和缓速器旋转轴的使用寿命，降低维护成本；

二、当回油油箱的液面高于缓速器油箱时，止回阀打开使回油油箱与缓速 器油箱油面平衡；缓速器工作时，止回阀阻止缓速器油箱的油流入回油油箱； 止回阀的结构简单，使用寿命长，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是止回阀的局部放大图。

附图中的标号为：1、前油封回油口，2、后油封回油口，3、缓速器油箱， 31、前端盖，4、止回阀，41、止回阀挡板，42、止回阀支架，43、止回阀片， 44、紧固螺栓，5、油气分离室，6、转子，7、定子，8、缓速器旋转轴，9、前 油封，10、后油封，11、缓速器介质油。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示 意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型 有关的构成。

见图1和图2，本实用新型一种液力缓速器油封回油机构，具有位于前油封 唇口外侧的前油封回油口1、位于后油封唇口外侧的后油封回油口2、前油封回 油道、后油封回油道和回油油箱；回油油箱处于缓速器油箱3正常油位以下位 置，缓速器油箱3中盛装的是缓速器介质油11；前油封回油口1与前油封回油 道相连接，前油封回油道与回油油箱相连接，后油封回油口2与后油封回油道 相连接，后油封回油道与回油油箱相连接；前油封回油道将前油封回油口1从 前油封唇口出渗出的工作油液运输至回油油箱，后油封回油道将后油封回油口2 从后油封唇口出渗出的工作油液运输至回油油箱；油封回油机构还包括分别安 装在回油邮箱和缓速器油箱3上且用来防止加载时回油油箱中的工作油倒流并 从前油封回油口1和后油封回油口2溢出的止回阀4。