[实用新型]一种带备用装置的铁路信号灯有效
申请号: | 201620031465.8 | 申请日: | 2016-01-13 |
公开(公告)号: | CN205273505U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 施加腾 | 申请(专利权)人: | 施加腾 |
主分类号: | B61L5/18 | 分类号: | B61L5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 备用 装置 铁路 信号灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铁路信号灯,具体为一种带备用装置的铁路信号灯。
背景技术
铁道信号是一种控制列车运行间隔保证列车运行的一种技术手段。铁道信号也称为铁路 信号,铁道信号的作用是保证列车运行安全,有效提高铁路运输效率,降低运输成本,大大 改善行车人员的劳动条件;因此铁路信号装备是组织指挥列车运行,保证行车安全,提高运 输效率,传递行车信息,改善行车人员劳动条件的关键设备。
而信号灯在铁路系统中具有很大的作用,进站信号机灯的作用是:防护车站;指示进站 列车的运行条件;完成联锁任务,保证进路安全可靠,所以车站在列车的入口处,都必须装 设进站信号灯;进站信号机的作用是:防护车站;指示进站列车的运行条件;完成联锁任务, 保证进路安全可靠,所以车站在列车的入口处,都必须装设进站信号。
然而处于一些恶劣天气下时,若信号灯损坏,抢修人员不能第一时间进行抢修,导致事 故的发生,影响铁路系统的正常运行。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种带备用装置的铁路信号 灯,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种带备用装置的铁路信号灯,包括信号灯、备用电池、底座、电源、灯支 架、备用信号灯和信号发射器,所述灯支架的一侧设有所述信号灯,所述信号灯与所述备用 信号灯相连,所述灯支架的顶端设有所述信号发射器,所述灯支架的底端设有所述底座,所 述底座与所述灯支架相连的一侧设有所述备用电池,所述底座的一端设有所述电源。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座与所述灯支架相连的一侧设有太阳能电 池板,所述信号灯、所述备用信号灯和所述备用电池均与所述太阳能电池板相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述信号灯、所述备用信号灯和所述信号发射器 均与所述电源相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述信号灯与所述信号发射器相连,所述信号发 射器与监察电脑相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述信号灯、所述备用信号灯和所述信号发射器 均与所述备用电池相连。
本实用新型所达到的有益效果是:该种带备用装置的铁路信号灯,通过设有的备用信号 灯,可以有效的防止信号灯发生损坏时,发生意外事故,提升信号灯在恶劣天气下的安全系 数,通过设有的太阳能电池板,能够有效的节约信号灯电能的消耗,能够达到节能减排的目 的,通过信号发射器,能够让检查人员第一时间了解信号灯的损坏情况,提醒检查人员及时 更换,设有的备用电池能既能防止太阳能电池板多余电能的流失,又能防止恶劣天气下,信 号灯电源的损坏,所以该信号灯具有节能减排和提高铁路系统安全系数的能力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的 实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种带备用装置的铁路信号灯的结构示意图;
图中:1、信号灯;2、备用电池;3、底座;4、电源;5、太阳能电池板;6、灯支架; 7、备用信号灯;8、信号发射器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施 例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1所示,本实用新型一种带备用装置的铁路信号灯,包括信号灯1、备用 电池2、底座3、电源4、灯支架6、备用信号灯7和信号发射器8,所述灯支架6的一侧设 有所述信号灯1,所述信号灯1与所述备用信号灯7相连,防止信号灯1发生损坏,不能及 时抢修情况的发生,提高信号灯1的安全系数,所述灯支架6的顶端设有所述信号发射器8, 能够便于检查人员及时的了解信号灯1的损坏情况,作出相应的处理,所述灯支架6的底端 设有所述底座3,所述底座3与所述灯支架6相连的一侧设有所述备用电池2,用来保存太 阳能电池板5多余的电能和防止电源4损坏导致信号灯1熄灭,所述底座3的一端设有所述 电源4。
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