[实用新型]一种基于载货底盘的车辆运输车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，尤其涉及一种基于载货底盘的车辆运输车结构。

背景技术

目前车辆运输半挂车、中置轴车辆运输车及车辆运输单车的结构都采用框架结构。装运轿车时受车宽限制，驾驶员无法正常开门下车或靠门角度过小，车门与车辆运输车车厢间隙小，存在剐蹭等质损风险，无框架结构可以避免风险，并减轻整车自重，节能减排。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种基于载货底盘的车辆运输车结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种基于载货底盘的车辆运输车结构，包括有提供液压动力的载货车底盘和上层大跳板，在底盘的前端左右侧分别固定有支撑板，在两个支撑板内部分别安装有提升油缸，上层大跳板的前端分别与两个提升油缸的活塞杆的上端转动连接，在底盘的后端安装有油缸一，底盘后端还转动连接有下层跳板的一端，油缸一的活塞杆与下层跳板的底面固定连接，在下层跳板的内部安装有油缸二，油缸二的活塞杆连接上车跳板的一端，上车跳板在油缸二的作用下从下层跳板的后端做往复伸缩运动，在底盘的后端与上层大跳板的后端之间连接有活动立柱，在底盘的后端还安装有油缸三，油缸三的活塞杆与活动立柱连接，在支撑板的上端前侧转动连接有前活动踏板，在支撑板上还安装有手动泵及油缸四，手动泵及油缸四的活塞杆均与前活动踏板的下侧转动连接，活动跳板的前端与前活动踏板的后侧部位转动连接，活动跳板的后端与油缸五的活塞杆转动连接，油缸五安装在支撑板上，在上层大跳板上还分别转动连接有活动踏板一和活动踏板二，活动踏板一与活动踏板二之间的距离大于待运输车辆的长度，活动踏板一的后端和活动踏板二的后端分别连接油缸六和油缸七的活塞杆，油缸六和油缸七分别安装在上层大跳板的侧面。

通过液压油缸调整上层活动踏板及小踏板位置满足装车需求，首先将上层踏板中小踏板调平，通过活动立柱将整个上层踏板调整到适合的角度，把下层跳板内的上车跳板由油缸推出，调整下层跳板的上车角度，以适合轿车沿上车跳板爬到上层踏板上，轿车通过上车踏板到预定小踏板，通液压油缸的自锁，调整小踏板角度，以节约空间，满足上层装载三辆车的需求，上层装载完成后，将上车踏板举升到制定高度；下层装载最后一个车时，需要将下层跳板举升，并通过液压油缸自锁调整下层跳板到适合高度即可完成装车。

本实用新型的优点是：本实用新型采用液压操作，通过液压自锁油缸完成轿车的装载，整车结构安全可靠、新颖简洁，减少两侧框架结构，减轻车辆自重，提升装载自重，更经济实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为车辆装载前结构示意图。

图3为车辆装载后结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种基于载货底盘的车辆运输车结构，包括有提供液压动力的载货车底盘1和上层大跳板9，在底盘1的前端左右侧分别固定有支撑板18，在两个支撑板18内部分别安装有提升油缸6，上层大跳板9的前端分别与两个提升油缸6的活塞杆的上端转动连接，在底盘1的后端安装有油缸一17，底盘1后端还转动连接有下层跳板16的一端，油缸一17的活塞杆与下层跳板16的底面固定连接，在下层跳板16的内部安装有油缸二15，油缸二15的活塞杆连接上车跳板14的一端，上车跳板14在油缸二15的作用下从下层跳板16的后端做往复伸缩运动，在底盘1的后端与上层大跳板9的后端之间连接有活动立柱12，在底盘1的后端还安装有油缸三13，油缸三13的活塞杆与活动立柱12连接，在支撑板18的上端前侧转动连接有前活动踏板2，在支撑板18上还安装有手动泵及油缸四4，手动泵及油缸四4的活塞杆均与前活动踏板2的下侧转动连接，活动跳板3的前端与前活动踏板2的后侧部位转动连接，活动跳板3的后端与油缸五5的活塞杆转动连接，油缸五5安装在支撑板18上，在上层大跳板9上还分别转动连接有活动踏板一7和活动踏板二11，活动踏板一7与活动踏板二11之间的距离大于待运输车辆的长度，活动踏板一7的后端和活动踏板二11的后端分别连接油缸六8和油缸七10的活塞杆，油缸六8和油缸七10分别安装在上层大跳板9的侧面。

轿车装载实现方式为：启动底盘车辆，转怠速档，使取力器能输出动力，通过操纵多路阀手柄调整下层跳板16及油缸一17、上层大踏板9至图2状态，油缸二15伸长使上车跳板14伸出，将轿车沿斜坡移动至上层大踏板9上，并按图3所示状态固定，并调整油缸五5、油缸六8、油缸七10，使上层车辆之间留有足够的间隙，举升油缸三13，将上层踏板举升，下层轿车按图纸方式固定，通过调整油缸一17，使下层跳板6升高，使下层车辆与上层踏板之间留有安全距离即可，检查各车辆，确保安全、熄火，完成装载。