[实用新型]一种防沉免维护桥墩防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别的涉及一种防沉免维护桥墩防撞装置。

背景技术

随着交通事业的快速发展，桥梁由于其跨越江河，方便两岸联系，缩短公路里程等特点被大量修建，与此同时水路运输行业的发展也使得船舶的数量、吨位不断增加。这两个因素造成船只撞击桥梁的概率越来越大，威胁桥梁安全和桥上人员生命。例如：2007年“九江大桥6-15船撞桥事故”中造成桥梁垮塌和9人死亡的沉痛代价。

为提高船撞桥后桥梁的安全性，现有做法主要是两种，一是通过加强桥墩自身抵抗力，二是在桥墩上设防撞装置，其中，单纯依靠加强桥墩自身抵抗力的做法，需要提高桥梁建设的经济成本，不利于节约，而且仍然会面临着被撞毁的结局。目前大型桥墩防撞装置主要采用防撞钢浮箱以及其他材料的腔体缓冲装置。由于钢质腔体浮箱长期受水流浸泡冲击扰动，防锈涂层不可避免的脱落，产生锈蚀，在波浪扰动等外力作用下会加速锈蚀材料的破损，所以，这种形式的防撞装置，必须随时检查，并且每隔几年就要进行维修保养，使用成本高昂，否则，一旦进水沉没，不仅会失去防撞能力，同时，会极大的增加打捞维修的成本。这是腔体防撞形式的共同特点。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，易于制造；制造以及使用的成本低，具有自浮能力，能够防止沉没；拆卸方便，易于维修的防沉免维护桥墩防撞装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种防沉免维护桥墩防撞装置，包括若干个防撞块，所述防撞块可拆卸的连接成环状的防撞套，所述防撞套将桥墩包围；其特征在于，所述防撞块包括壳体和设于壳体内的浮体；相邻两个所述壳体之间的部位设有连接机构。

上述结构中，防撞套采用防撞块可拆卸的连接而成，使得整个防撞装置的结构简单，易于制造，制造成本较低，安装方便。防撞块的壳体内设置有浮体，使得防撞块自身具备浮力，能够漂浮在水面上，在水上现场安装或拆卸时，无需采用起重船等大型设备，易于施工；正常使用时，由于防撞块具有自身漂浮能力，能够防止正常使用锈损进水或碰撞破损进水沉没。不必像其他进水沉没的防撞装置需要定期进行维护以防沉没，能达到一定程度的免维护，并大大减少可能发生的打捞维修费用，后期使用成本低。另外，将自身具有漂浮能力的防撞块拼接呈环形的防撞套套装在桥墩上，防护套在水的浮力作用下随着季节的水位变化而升降，始终包裹着桥墩靠近水面的部分，无需专门对桥墩的防护位置进行调整的维护，节省了维修成本和使用成本。

作为优化，所述壳体的任一面设有用于安放或更换浮体的开口，所述开口上还设有盖板。

作为优化，所述壳体为玻璃钢或表面经过亚光或防反光处理的不锈钢制成。这样，壳体采用不锈钢或玻璃钢制作，可以防止壳体的锈损，减少防撞装置的维护频率，实现免维护，降低维护成本。将不锈钢表面进行亚光或防反光处理，避免防撞装置反射太阳光影响船舶的行驶，提高航道的航行安全。

作为进一步优化，所述壳体内设有加强肋板。这样，在壳体内设置加强肋板，有利于提高防撞块的强度，一旦发生碰撞，防撞块通过壳体、加强肋板以及壳体内浮体的阻隔缓冲，达到变形吸能，防止对桥梁造成重大损毁的目的，提高了桥梁的安全性。

作为优化，所述连接机构为卡接机构，包括分别设置在所述壳体两侧的凹槽和与所述凹槽相匹配的凸块，所述凸块能够卡接在所述凹槽中连接相邻两个所述壳体。

作为优化，所述浮体为吸水率小于5%的闭孔泡沫塑料材料。闭孔泡沫塑料材料的浮力好，变形缓冲防撞能力强，能够减小防撞块和防撞套的体积。泡沫的吸水性较低，抗氧化能力强，使用寿命较长。

作为优化，根据设防的等级，所述防撞套沿桥墩高度方向设置有多层，相邻两层的所述防撞块之间相互交错设置。使用时，每座桥梁允许的通船吨位数是一定的，防撞装置采用多层防撞套的结构设置，可以根据通船的吨位决定桥墩防护的高度，利用上述结构，可以提高防撞装置的适用范围。另外，相邻两层的防撞块之间相互交错设置，防止船舶碰撞点在接缝处造成防撞装置的解体失去防撞作用，进一步提高装置的可靠性。

作为优化，所述防撞套的外围设有卡环，所述卡环包括两个半环形的环带，两个所述环带的端部通过螺栓固定连接。这样，可以防止防撞套上的防撞块松散开，提高防撞装置的稳定性。

作为优化，所述防撞块朝向桥墩的一侧还设有防摩层。这样，就可以防止防撞套与桥墩的摩擦而造成桥墩与防撞装置损坏，有利于提高防撞装置的使用寿命。