[实用新型]一种安全锤车充电路及安全锤车充

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载充电器领域，特别涉及一种安全锤车充电路及安全锤 车充。

背景技术

安全锤车充即为车载充电器，其与汽车内部的专用母座连接，便可为负载 进行充电中。现有技术中的安全锤车充，由于电路结构的不合理，普片存在输 出电流小充电效率低的缺点，一般输出电流在700MA左右，在给负载充电时， 长时间处于超负荷运行状态，使安全锤车充产生大量热量，烧坏安全锤车充。 另外，现有技术中的安全锤车充，电路结构中不存在过流、欠压、过压或过温 保护，安全锤车充很容易因为输出电压过大而损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术中安全锤车充普片存在输出电流小的缺点，本实用新型 提供一种安全锤车充电路及安全锤车充，其采用DC/DC转换IC，与储能电感 及充电输出电路配合，实现大电流输出。

根据本实用新型的第一方面，本实用新型的安全锤车充电路包括：

DC/DC转换IC；

储能电感；以及，

充电输出电路；

DC/DC转换IC连接储能电感；储能电感连接充电输出电路。

根据本实用新型的一实施方式，安全锤车充电路还包括：

输出电流设定电路；

输出电流设定电路一端连接DC/DC转换IC，另一端接地。

根据本实用新型的一实施方式，安全锤车充电路还包括：

第一滤波电路；

第一滤波电路一端接地，另一端连接DC/DC转换IC。

根据本实用新型的一实施方式，安全锤车充电路还包括：

第二滤波电路；

第二滤波电路与储能电感并联，第二滤波电路还接地。

根据本实用新型的一实施方式，安全锤车充电路还包括：

过流欠压过压过温保护电路；

过流欠压过压过温保护电路分别连接储能电感、DC/DC转换IC及充电输 出电路。

根据本实用新型的一实施方式，充电输出电路包括：

充电电路；

充电电路包括：第五电阻、发光二极管及USB接口；

第五电阻与发光二极管串联；发光二极管还接地；

第五电阻还分别连接储能电感及USB接口的电源端子。

根据本实用新型的一实施方式，充电输出电路还包括：

电压识别电路；

电压识别电路包括：第七电阻、第八电阻、第九电阻及第十电阻；

第九电阻的一端分别连接储能电感及USB接口的电源端子，另一端分别连 接第十电阻及USB接口的低电平端子；

第八电阻的一端分别连接储能电感及USB接口的电源端子，另一端分别连 接第七电阻及USB接口的高电平端子；

第十电阻及第七电阻接地；

第七电阻的两端还分别连接USB接口的高电平端子及USB接口的接地端 子。

根据本实用新型的一实施方式，输出电流设定电路包括：

第四电阻；第四电阻的一端连接DC/DC转换IC，另一端接地。

根据本实用新型的一实施方式，过流欠压过压过温保护电路包括：

第二电容、第一电阻及第二电阻；

第一电阻的一端连接储能电感，另一端分别连接第二电阻、第二电容及 DC/DC转换IC；

第二电容连接储能电感；

第二电阻接地。

根据本实用新型的第二方面，本实用新型揭示一种安全锤车充，安全锤车 充包括：

外壳体；

设置于外壳体内的正极导电弹簧；

设置于外壳体内的负极弹簧触点；以及，

设置于外壳体内部的车充电路；

正极导电弹簧及负极弹簧触点分别与车充电路电性连接。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：DC/DC转换IC 为高智能集成芯片，在安全锤车充电路中，与储能电感及充电输出电路配合， 实现大电流输出。在优选例中，安全锤车充电路还具有过压、欠压、过流及过 温保护，防止负载过充及短路。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中安全锤车充电路的结构图。

具体实施方式