[实用新型]一种折叠式多功能电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种折叠式多功能电动三轮车。

背景技术

随着人们生活质量的不断提高，对于交通工具的节能、环保、轻便、多样性、互补性 以及美观性的需求也越来越迫切。电力作为一种环保、清洁、转换率高的重要的能源，广泛 用于生产和生活，以电力为应用里驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化 发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一。电动车作为绿 色朝阳产业，在我国的发展已有一段时间，并且电动车的行业市场前景依然很好。特别是， 作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、 三级城市和农村地区颇受欢迎。

三轮车稳定性好，转向灵活很适合短途出行，特别是老年人和残疾人最需要，随着 我国人口老龄化的到来，市场前景非常广阔，因此，综合以上两点，电瓶三轮车成为特别能 适应老年人和残疾人最好的交通工具之一。但是现有的三轮车体积大、不利于安置，虽然有 设计出一部分可折叠三轮车，但这些可折叠三轮车还存在一些明显的缺陷，如在使用的过 程中对于老年人或残疾人上车比较费力麻烦，或者在三轮车车架对载人的支撑力还不能达 到特别平衡稳固的效果，从而在三轮车的使用过程中存在一定的安全隐患，也有一部分的 可折叠三轮车折叠效果不理想，或者在打开时有时会夹住使用者的手，非常不方便三轮车 的自由开合，给使用者带来很大的麻烦。

现有的折叠三轮车减震效果不佳，从而影响驾驶舒适度。现有折叠三轮车缺少放 置行李的机构，从而使得使用过程中出现小行李无法放置的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中存在的上述技术问题，提供一种折叠式 多功能电动三轮车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种折叠式多功能电动三轮车，包括车 架、前轮、龙头组件、坐垫机构和后轮；所述坐垫机构置于车架上端面的后端位置；所述后轮 通过后轮安装轴设于车架下端面的后端位置；所述车架的后端设有行李架，所述的行李架 通过导轨与车架活动连接。

优选，所述车架下端面的前端位置设有拉杆，所述的拉杆通过拉杆固定座与车架 活动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易生产组装，以推广；本电机的 绕组并联时，在这时电机功率相比于绕组串联时的电机功率提高80％，从而便于爬坡；本实 用新型电动三轮车为前置驱动电机结构，从而便于操控，降低成本；本实用新型的电动三轮 车将常规的前叉设计成油压及弹簧式避振器，提高了行驶人员的舒适度，使车行驶平稳；采 用双弹簧，伸缩杆，油压机构避震效果更好，更舒服；本实用新型的电动车，小巧灵活，行驶 方便，能随身带小的行李；本实用新型的电动车前端设有拉杆，便于拉拽。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型电动车的示意图；

图2为本实用新型电动车的车架与坐垫机构示意图；

图3为本实用新型电动车的坐垫机构示意图；

图4为本实用新型电动车的折叠示意图；

图5为本实用新型电动车的电机定子绕组电气原理图；

图6为本实用新型电动车的电机定子意图；

图7为本实用新型电动车的电机定子绕组连接方式一示意图；

图8为本实用新型电动车的电机定子绕组连接方式二示意图；

图9为本实用新型电动车的减震机构剖面示意图；

图10为本实用新型电动车的减震机构部分剖面示意图一；

图11为本实用新型电动车的减震机构部分剖面示意图二。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥 的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙 述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只 是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

具体实施例，如1图所示的，一种折叠电动车，包括车架1、前轮5、龙头组件7、坐垫 机构和后轮13；所述坐垫机构置于车架1上端面的后端位置；所述后轮13通过后轮安装轴23 设于车架1下端面的后端位置。