[实用新型]一种新能源汽车的行人警示装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的行人警示装置，其特征在于,包括:

扬声器和印刷电路板；所述印刷电路板上设置有主控制单元、CAN通讯单元、声音混合单元、声音输出单元和环境反馈单元；

所述主控制单元通过所述CAN通讯单元与新能源汽车的控制装置连接，接收新能源汽车的控制装置发送的状态信号；所述主控制单元分别与所述声音混合单元、所述声音输出单元、所述环境反馈单元电连接，所述环境反馈单元将环境噪声信号发送到所述主控制单元；所述声音混合单元与所述声音输出单元电连接，所述声音输出单元和所述扬声器连接。

2.如权利要求1所述的行人警示装置，其特征在于：

所述主控制单元与所述声音混合单元通过SPI串行总线连接；

所述环境反馈单元包括：传感器模块、放大电路模块。

3.如权利要求2所述的行人警示装置，其特征在于：

所述放大电路模块包括：一级放大电路模块、二级放大电路模块；

所述传感器模块输出的电流信号经过所述一级放大电路模块、所述二级放大电路模块放大后发送至所述主控制单元。

4.如权利要求3所述的行人警示装置，其特征在于：

所述一级放大电路模块包括：第一运放（U2A）、第一电容（C5）、第一电阻(R14)、第二电阻(R12)、第二电容(E1)、第三电阻（R13）、第三电容（E12）;

所述第二电容(E1)和所述第二电阻(R12)串联，形成第一子电路，所述第一子电路的一端与所述传感器模块连接，另一端与所述第一运放（U2A）的负输入端(2)连接；

所述第三电容（E12）和所述第三电阻（R13）串联，形成第二子电路，所述第二子电路的一端与所述传感器模块连接，另一端与所述第一运放（U2A）的正输入端(3)连接；

所述第一电容（C5）和所述第一电阻(R14)并联，形成第三子电路，所述第三子电路的两端分别与所述第一子电路和所述第一运放（IC1）的输出端连接。

5.如权利要求4所述的行人警示装置，其特征在于：

所述二级放大电路模块包括：第二运放（U2B）、第四电阻（R15）、第五电阻（R16）、第六电阻（R17）、第七电阻（R18）、第四电容（C6）、第五电容（C7）；

所述第四电阻（R15）和所述第五电阻（R16）串联形成第四子电路，所述第三子电路与所述第一运放（IC1）的输出端的连接点与所述第四子电路的一端连接，所述第四子电路的另一端与所述第二运放（U2B）的正输入端(5)连接；

所述第六电阻（R17）和所述第七电阻（R18）串联形成第五子电路；所述第五子电路的一端连接在所述第三电阻（R13）与所述第一运放（U2A）的正输入端(3)之间的连线上，所述第五子电路的另一端与所述第二运放（U2B）的输出端(7)连接；所述第二运放（U2B）的负输入端(7)与所述第五子电路的连接点位于所述第六电阻（R17）和所述第七电阻（R18）之间；

所述第四电容（C6）的一端与所述第二运放（U2B）的输出端(7)连接，所述第四电容（C6）的另一端连接在所述第四电阻（R15）和所述第五电阻（R16）之间的连线上；

所述第五电容（C7）的一端与所述第四子电路连接，连接点位于所述第五电阻（R16）与所述第二运放（U2B）的正输入端(5)之间；

所述第五电容（C7）的另一端与所述第五子电路连接，连接点位于所述第六电阻（R17）与所述第一运放（U2A）的正输入端(3)之间。