[实用新型]一种车门导轨拉弯成型消除褶皱机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变形加工设备所用工装，特别是车门导轨拉弯成型消除褶皱机构。

背景技术

车门导轨拉弯成型加工过程中，有的部位曲率半径较小如图4所示，曲率半径较小处拉弯时在圆角处极易出现褶皱，较小的皱褶也会影响到产品的外观质量，皱褶严重时会导致产品件的报废。分析皱褶产生的原因，是由于待加工条型的截面为一侧设有开口的空腔结构如图5所示，开口的截面尺寸小于型腔的截面尺寸，目前所使用的拉弯成型型板为整体结构，拉弯成型型板置入口小腔大的待加工型材的型腔后无法与型腔匹配贴合，会留有一部分空间，空间部位在拉弯变形过程中在外力作用下缺少足够的支撑，即形成皱褶。因此解决产品件皱褶的关键是改进成型型板结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种在车门导轨拉弯过程中能够有效对条形型腔起到撑起作用的车门导轨拉弯成型消除褶皱机构。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种车门导轨拉弯成型消除褶皱机构，包括拉弯成型型板和活动小型板，拉弯成型型板设有弹簧孔，弹簧孔内设有弹簧，支撑螺栓穿过活动小型板和弹簧，支撑螺栓的端部与拉弯成型型板螺纹连接，弹簧两端分别触压弹簧孔的肩台及活动小型板，活动小型板中部穿过销轴，销轴与活动小型板间隙配合，销轴两端分别与拉弯成型型板过盈配合。

上述车门导轨拉弯成型消除褶皱机构，所述活动小型板前端与拉弯成型型板前端为相互匹配的弧形面。

上述车门导轨拉弯成型消除褶皱机构，所述支撑螺栓的位置远离活动小型板的前端，支撑螺栓的轴线垂直于销轴的轴线。

上述车门导轨拉弯成型消除褶皱机构，所述活动小型板的前端设有小型板支撑凸台，拉弯成型型板前端设有成型型板支撑凸台，小型板支撑凸台与成型型板支撑凸台对称设置。

本实用新型针对解决车门导轨拉弯成型消除褶皱问题而设计的一种消除褶皱机构，所述除褶皱机构在拉弯过程中受压料板的作用前端张开，将产品件型腔支撑，使产品件受到足够的撑紧力，材料变形的延展性得以充分体现，实现产品件成型过程中不出现的褶皱；当完成拉弯成型时，压料板抬起，活动小型板复位到自由状态，所述机构可以从产品件的型腔中顺利取出。本实用新型结构简单、易于实现，采用本实用新型可以大幅降低了产品件的废品率，以较小的投入得到较大的收益。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图（工作状态）；

图3是本实用新型自由状态的示意图；

图4是车门导轨拉弯部位的示意图；

图5是图4的B-B剖视图。

图中各标号清单为：1、拉弯成型型板，1-1、弹簧孔，1-2、成型型板支撑凸台，2、活动小型板，2-1、小型板支撑凸台，3、支撑螺栓，4、销轴，5、弹簧。

具体实施方式

参看图1、图2所示，本实用新型包括拉弯成型型板1，活动小型板2、支撑螺栓5、销轴4和弹簧5。拉弯成型型板设有弹簧孔1-1，弹簧安装在弹簧孔内，活动小型板和拉弯成型型板上下叠置，支撑螺栓3穿过活动小型板和弹簧，支撑螺栓的尾部螺纹与拉弯成型型板螺纹连接，弹簧的两端分别触压弹簧孔的肩台及活动小型板。支撑螺栓的位置远离活动小型板的前端（图示的右端），支撑螺栓的轴线垂直于销轴的轴线。活动小型板的中部穿过销轴，销轴与活动小型板间隙配合，使活动小型板可以相对销轴摆动，销轴两端分别与拉弯成型型板过盈配合。活动小型板前端与拉弯成型型板前端为相互匹配的弧形面，该弧形面的弯曲弧度即为待拉弯加工的车门导轨弯曲弧度。活动小型板的前端设有小型板支撑凸台2-1，拉弯成型型板前端设有成型型板支撑凸台1-2，小型板支撑凸台与成型型板支撑凸台对称设置。

本实用新型使用时，把产品条形放置在活动小型板和拉弯成型型板前端，此时所述消除褶皱机构处于图3所示的自由状态，活动小型板和拉弯成型型板前端闭合、后端在弹簧力的作用下张开；当拉弯设备工作时，支撑螺栓头部受到压料板的挤压作用力，弹簧受到压缩，此时消除褶皱机构处于图2所示的工作状态，活动小型板和拉弯成型型板后端端闭合前端张开，小型板支撑凸台与成型型板支撑凸台对产品件的型腔起到支撑作用，使产品件受到足够的支撑力，材料延展性得以充分体现，拉弯过程不会出现褶皱；完成拉弯成型后，设备运转停止，压料板对支撑螺钉的压力消除，弹簧回复到初始状态，活动小型板复位如图3状态，产品件即可以顺利取出。