[实用新型]止推片润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及止推片润滑结构，属于滑动接触轴承技术领域。

背景技术

止推片的主要作用为保证曲轴的轴向间隙，在发动机寿命范围内保持此功能，就需要确保止推片不出现故障，其中止推片与曲轴间的润滑为一重要方面。现有止推片润滑油槽结构形式是在与曲轴接触的止推面上加工具有一定深度h和倒角度a°的沉槽形式，将飞溅到油槽中的润滑油，通过曲轴旋转分布到止推片摩擦面，保证止推片与曲轴的润滑。但是，现有技术的止推片油槽上下方向贯通，飞溅到油槽中的润滑油容易流失，油槽无良好的储油效果，在飞溅到止推片上润滑油减少时，止推片与曲轴之间的润滑效果不良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有止推片润滑油槽存在的上述缺陷，提出了一种止推片润滑结构，其具有储油结构的油槽并设计为半U型结构，保证止推片的良好润滑。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种止推片润滑结构，包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片均设置有油槽，油槽的截面轮廓为半U型，油槽具有一定深度h和过渡圆角R，油槽开口朝向发动机上方；油槽与止推片垂直方向的对称轴线的间隔相同。

进一步地，上止推片至少设置一个油槽。油槽的数量根据要润滑的止推片与曲轴决定。数量越多，润滑效果也越强。

进一步地，下止推片至少设置一个油槽。油槽的数量根据要润滑的止推片与曲轴决定。数量越多，润滑效果也越强。

进一步地，油槽不贯穿止推面。贯穿止推面的沉槽结构是本实用新型所改进的关键点。

进一步地，油槽储存润滑油。

本实用新型的使用过程如下：半U型油槽与曲轴止推面可形成相对较封闭的空腔，可存储部分飞溅到止推片上的润滑油，在曲轴旋转运动时，可将油槽中存储的润滑油带动并分布到止推片止推面，保证止推片与曲轴之间的良好润滑。此润滑过程为循环过程，油槽中润滑油被曲轴分布到止推面后，由于油槽中润滑油储量减小，油槽还可不断接受飞溅过来的润滑油，保证油槽储油量的相对恒定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中半U形槽与曲轴止推面可形成相对较封闭的空腔，可存储部分飞溅到止推片上的润滑油，在曲轴旋转运动时，可将油槽中存储的润滑油带动并分布到止推片止推面，保证止推片与曲轴之间的良好润滑；此润滑过程为循环过程，油槽中润滑油被曲轴分布到止推面后，由于油槽中润滑油储量减小，油槽还可不断接受飞溅过来的润滑油，保证油槽储油量的相对恒定。

附图说明

图1是现有技术的原理结构图。

图2是本实用新型的原理结构图。

图中：1上止推片；2下止推片；3油槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

现有止推片润滑油槽结构形式如图1，在与曲轴接触的止推面上加工具有一定深度h和倒角度a°的沉槽形式，将飞溅到油槽3中的润滑油，通过曲轴旋转分布到止推片摩擦面，保证止推片与曲轴的润滑。

现有技术的止推片油槽3上下方向贯通，飞溅到油槽3中的润滑油容易流失，油槽3无良好的储油效果，在飞溅到止推片上润滑油减少时，止推片与曲轴之间的润滑效果不良。

为实现止推片良好润滑，本实用新型专利将止推片油槽3设计为半U型结构，具体如图2：止推片润滑结构，包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片1和下止推片2，上止推片1和下止推片2均设置有油槽3，油槽3的截面轮廓为半U型，油槽3具有一定深度h和过渡圆角R，油槽3开口朝向发动机上方；油槽3与止推片垂直方向的对称轴线的间隔相同。

半U型油槽3具有一定深度h和过渡圆角R，油槽3U型开口朝向发动机上方，且油槽3不贯穿止推面，以保证止推面与曲轴止推面形成相对较封闭的空腔，用于储存润滑油。

本实用新型中半U型油槽3与曲轴止推面可形成相对较封闭的空腔，可存储部分飞溅到止推片上的润滑油，在曲轴旋转运动时，可将油槽3中存储的润滑油带动并分布到止推片止推面，保证止推片与曲轴之间的良好润滑。此润滑过程为循环过程，油槽3中润滑油被曲轴分布到止推面后，由于油槽3中润滑油储量减小，油槽3还可不断接受飞溅过来的润滑油，保证油槽3储油量的相对恒定。

本实用新型的关键点在于：半U型开口朝向发动机上方，以接受存储飞溅到止推片的润滑油。

当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。