[实用新型]一种高速公路路边缓冲安全带

说明书

技术领域

本实用新型属于公路安全防护技术领域，尤其是涉及一种高速公 路路边缓冲安全带。

背景技术

汽车在高速公路上行驶，由于车速较快，当遇到紧急情况急刹时， 难免会出现汽车跑偏的现象，如不及时减速，将会导致交通事故的发 生，给人们的生命和财产造成很大的损失。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种 各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种高速公路路边缓冲 安全带[申请号：CN201120239278.6]，包括水泥固定混凝土；其特征 是：在水泥固定混凝土的中间设置有固定钢槽，固定钢槽上固定安有 转轴槽，转轴槽里设有转轴，转轴上设有橡胶转轮，转轴在转轴槽里 转动时可带动橡胶转轮转动。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是防护效 果还不够好，整体设计还不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简 单的高速公路路边缓冲安全带。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本高速公路 路边缓冲安全带，其特征在于，包括上固定座和下固定座，所述的上 固定座的两端通过固定杆与下固定座的两端相连接，所述的固定杆上 连接有向外凸出的橡胶块，所述的橡胶块之间通过弹性缓冲带相连 接，所述的弹性缓冲带的外表面上设有圆形橡胶垫，所述的弹性缓冲 带通过可拆卸固定结构与橡胶块相连接，所述的可拆卸固定结构包括 设于橡胶块上的定位块和设于弹性缓冲带两端的插杆，所述的定位块 上设有与插杆相配合的插槽，所述的插槽开口朝上，所述的上固定座 和下固定座之间还设有挡布，所述的挡布和弹性缓冲带之间通过缓冲 弹簧。当汽车跑偏撞到本高速公路路边缓冲安全带上时，弹性缓冲带 直接与汽车表面接触，同时缓冲弹簧压缩，将撞击力转化为弹性势能， 避免交通事故的发生，整体设计合理，结构简单。

在上述的高速公路路边缓冲安全带中，所述的挡布的上边缘通过 弹性绳与上连接片相连接，所述的上固定座上开有供上连接片穿过的 上插口，所述的上连接片的上端连接有上插片，所述的上插片和上连 接片之间形成供上插口外侧壁插入的上插槽。

在上述的高速公路路边缓冲安全带中，所述的挡布的下边缘通过 弹性绳与下连接片相连接，所述的下固定座上开有供下连接片穿过的 下插口，所述的下连接片的下端连接有下插片，所述的下插片和下连 接片之间形成供下插口外侧壁插入的下插槽。

在上述的高速公路路边缓冲安全带中，所述的挡布上设有与缓冲 弹簧一端相连接的第一连接座，所述的弹性缓冲带的背面设有与缓冲 弹簧的另一端相连接的第二连接座。

与现有的技术相比，本高速公路路边缓冲安全带的优点在于：当 汽车跑偏撞到本高速公路路边缓冲安全带上时，弹性缓冲带直接与汽 车表面接触，同时缓冲弹簧压缩，将撞击力转化为弹性势能，避免交 通事故的发生，整体设计合理，结构简单。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图中，上固定座1、下固定座2、固定杆3、橡胶块4、弹性缓冲 带5、圆形橡胶垫6、定位块7、插杆8、挡布9、缓冲弹簧10、上连 接片11、上插片12、下连接片13、下插片14。

具体实施方式

如图1所示，本高速公路路边缓冲安全带包括上固定座1和下固 定座2，上固定座1的两端通过固定杆3与下固定座2的两端相连接， 固定杆3上连接有向外凸出的橡胶块4，橡胶块4之间通过弹性缓冲 带5相连接，弹性缓冲带5的外表面上设有圆形橡胶垫6，弹性缓冲 带5通过可拆卸固定结构与橡胶块4相连接，可拆卸固定结构包括设 于橡胶块4上的定位块7和设于弹性缓冲带5两端的插杆8，定位块 7上设有与插杆8相配合的插槽，插槽开口朝上，上固定座1和下固 定座2之间还设有挡布9，挡布9和弹性缓冲带5之间通过缓冲弹簧 10。当汽车跑偏撞到本高速公路路边缓冲安全带上时，弹性缓冲带5 直接与汽车表面接触，同时缓冲弹簧10压缩，将撞击力转化为弹性 势能，避免交通事故的发生，整体设计合理，结构简单。