[实用新型]引航艇下沉式尾部平台

说明书

技术领域

本实用新型适用于涉及船舶领域，具体涉及到港口作业引航艇。

背景技术

引航员在室外甲板作业是一种高风险工种，遇到恶劣的天气在引航员登离甲板过程中非常危险。但由于一般船舶的干舷都比较高，一旦发生人员落水的险情，无法及时营救落水人员。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种下沉式尾部平台，尾部平台设置于引航艇尾部，刚性连接于船体的尾封板上，通过台阶能够直接登上主甲板，在平台上设有一部折叠式登船梯，可快速打开入水，方便落水人员及时登船。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提出一种引航艇下沉式尾部平台，尾部平台低于船体主甲板，尾部平台与船体尾封板焊接固定，尾部平台的两端与船尾左、右侧舷一体连接。

所述底部平台低于船体主甲板0.8m。

所述尾部平台上设置有登船梯。

所述登船梯为折叠式登船梯。

所述折叠式登船梯由两段L形梯组成，两段L形梯铰接，折叠状态下的两段L形梯重叠并互相卡接固定。

所述尾部平台上设置有连接船体主甲板的台阶。

所述尾部平台的两端设置有用于排水的格栅。

所述尾部平台的底面铺设有扶强材。

本实用新型的尾部平台焊接固定于船体尾部，且低于船体主甲板，尾部平台距水面的距离约为0.3m，尾部平台上的可折叠式登船梯在打开后可以直接入水，方便对落水人员的营救；尾部平台上设置与主甲板连通的台阶，方便救援人员活动；尾部平台的底部设扶强材，两端设排水格栅，即防滑又能及时排除甲板及该平台上的海水。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

图中：1-登船梯，2-排水格栅，3-台阶，4-船体主甲板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1、2所示的引航艇下沉式尾部平台，尾部平台比船体主甲板4低0.8m。尾部平台在船舶建造时与船体尾封板焊接固定，尾部平台的两端与船尾左、右侧舷一体连接。尾部平台上设置有折叠式登船梯1，折叠式登船梯1由两段L形梯组成，两段L形梯铰接，折叠状态下的两段L形梯重叠并互相卡接固定。尾部平台距离水面约0.3mm，登船梯1打开后可直接入水。尾部平台上设置有连接船体主甲板4的台阶3，方便救援人员活动。尾部平台的底部设扶强材，两端设排水格栅2，即防滑又能及时排除甲板即该平台上的海水。

本实用新型作为设置于引航艇尾部的下沉式亲水平台，有利于第一时间快速、有效地营救落水人员。