[实用新型]一种冶金双梁卷扬式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机设备技术领域，特别涉及一种冶金双梁卷扬式起重机。

背景技术

传统通用双梁桥式起重机，主要由双主梁桥架，大车运行机构、提升机构的小车、小车运行机构以及电气控制等组成，起重机的主要功能是提升机构起吊货物，然后大车纵向运行、小车横向运行，把货物吊运到指定位置，达到运输、装卸和安装设备的目的；但是在冶金行业中，有些工业场所的特殊物料，如异形的钢管、钢棒等型材，必须依靠专用吊具来装料，然后靠起重机吊运来提高效率。

专用吊具两边吊点相距很远，由于吊具长度长，因此一般都是在吊具两端设置钢丝绳和滑轮组起吊，但是由于吊具两端的受力往往并不一致，而现有技术中的起重机都是由单电机驱动两组钢丝绳，无法改变两组钢丝绳的拉力，这样会使吊具在起升时容易向其重量大的一端倾斜，导致这一端相连接的钢丝绳受力更大，使钢丝绳的寿命大大减小，同时吊具倾斜过于严重的话甚至有可能发生倾翻，非常危险。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种安全可靠，运行平稳，节省能源的冶金双梁卷扬式起重机。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种冶金双梁卷扬式起重机，包括小车、起重桥架，所述起重桥架左右两端设置有整机运行机构，驱动起重机前后运行；起重桥架大梁上部安装左右方向的小车轨道，小车在小车轨道上左右运行；起重桥架上还安装有随小车移动的电缆；所述小车上设有卷扬机，所述卷扬机包括起升电机，起升电机与减速器的输入轴连接，其特征在于：所述减速器包括减速机构、扭矩分配机构，所述减速机构的输入端与起升电机的输入轴连接；所述扭矩分配机构包括扭矩输入轴，所述扭矩输入轴一端与减速机构的输出端连接，另一端通过轴承安装在减速机的壳体上，所述扭矩输入轴上设有第一中间齿轮，所述第一中间齿轮与扭矩中间轴上的第二中间齿轮啮合，所述扭矩中间轴两端分别通过多摩擦片式离合器，与左卷筒、右卷筒的输入轴连接；左卷筒上缠绕左钢丝绳，右卷筒上缠绕右钢丝绳；所述小车上还设有左滑轮装置、右滑轮装置，左滑轮装置、右滑轮装置与专用吊具的两端连接，左钢丝绳和右钢丝绳把所述的左滑轮装置和右滑轮装置以及专用吊具连接起来。

优选的，所述起升电机与减速机之间设置换挡装置，所述换挡装置包括第一轴，所述第一轴的一端与起升电机的输出端通过联轴器连接，所述第一轴的另一端通过可沿第一轴轴向方向滑动的第一结合套，与第二轴的一端连接；所述第二轴的另一端与减速器的输入端连接，第二轴上还设有接合齿轮，所述接合齿轮通过第二接合套与缓速器的输入轴连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的起重机可根据专用吊具两端的实际载重量调整左卷筒和右卷筒的扭矩，使专用吊具起升过程更平稳，不发生倾斜，并且避免了钢丝绳发生过载，对左钢丝绳和右钢丝绳提供更好的保护。

附图说明

图1为冶金双梁卷扬式起重机示意图；

图2为小车示意图；

图3为减速器示意图；

图4为换挡装置示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示的一种冶金双梁卷扬式起重机，包括小车1、起重桥架2，所述起重桥架2左右两端设置有整机运行机构3，驱动起重机前后运行；起重桥架2大梁上部安装左右方向的小车轨道4，小车1在小车轨道4上左右运行；起重桥架2上还安装有随小车1移动的电缆5；所述小车1上设有卷扬机，所述卷扬机包括起升电机6，起升电机6与减速器7的输入轴连接，所述减速器7包括减速机构8、扭矩分配机构，减速机构8可以是多级直齿轮式减速机构，也可以是蜗轮蜗杆式减速机构，减速机构8的输入端与起升电机6的输出端连接；所述扭矩分配机构包括扭矩输入轴21，所述扭矩输入轴21一端与减速机构8的输出端连接，另一端通过轴承安装在减速器7的壳体上，所述扭矩输入轴21上设有第一中间齿轮22，所述第一中间齿轮22与扭矩中间轴23上的第二中间齿轮24啮合，所述扭矩中间轴23两端分别通过多摩擦片式离合器25，与左卷筒31、右卷筒32的输入轴连接。

左卷筒31上缠绕左钢丝绳33，右卷筒32上缠绕右钢丝绳34；所述小车1上还设有左滑轮装置35、右滑轮装置36，左滑轮装置35、右滑轮装置36与专用吊具37的两端连接，左钢丝绳33和右钢丝绳34把所述的左滑轮装置35和右滑轮装置36以及专用吊具37连接起来。