[实用新型]一种汽车的悬置防撞垫

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车的悬置防撞垫。

背景技术

汽车的发动机是汽车最重要的驱动装置、动力来源，发动机 的好坏直接影响到汽车的使用寿命，而发动机悬置是发动机里面 的一个非常重要的零部件，发动机悬置上安装有防撞垫装置，原 来的防撞垫装置只是由支架、衬套内管及防撞垫等组成，这样在 使用的时候防撞垫容易绕着衬套内管转动，造成防撞垫容易脱落； 而由于防撞垫是对称的，在安装的过程中容易反装或错装。

为了解决上述存在的问题，如中国专利【申请号： 201020527363.8；授权公告号：CN201922917U】一种悬置软垫， 该悬置软垫内沿其轴线设有内管，两者间硫化连接，内管贯穿悬 置软垫两端并延伸至悬置软垫的外部，悬置软垫在其轴向端面上 设有凸块，凸块与悬置软垫为一体式结构，所述凸块的轴向高度 小于内管伸出端轴向长度。

但是，上述悬置软垫还存在以下缺陷：当上述悬置软垫压装 到悬置支架上时，由于上述悬置软垫并没有限位结构，悬置软垫 相对悬置支架压入的距离不好控制，需要通过限位压装夹具来进 行装配安装，导致悬置软垫安装不方便，影响汽车的生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种汽车的悬置防撞垫，本实用新型解决的技术问题是如何使悬 置防撞垫的安装更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的 悬置防撞垫，所述汽车包括悬置支架，所述悬置支架上固定有筒 状的安装套，其特征在于，所述悬置防撞垫包括橡胶衬套，所述 橡胶衬套的两端面上分别一体成型有防撞凸块一和防撞凸块二， 所述防撞凸块一和防撞凸块二均伸出橡胶衬套的外周边缘，所述 橡胶衬套与安装套紧配合，所述防撞凸块一和防撞凸块二分别抵 靠在安装套的两端端面上。

本汽车的悬置防撞垫通过在橡胶衬套的两侧一体成型防撞凸 块，该防撞凸块不仅起到防撞的作用，而且在压装时能够起到限 位的作用，避免使用限位压装夹具来对悬置防撞垫进行装配安装， 从而使得悬置防撞垫的安装更加方便。具体来说，由于整个悬置 防撞垫具有弹性，通过对防撞凸块的位置设计，使防撞凸块伸出 橡胶衬套的外周边缘，安装时，将整个悬置防撞垫直接压入焊接 在悬置支架上的安装套内，直至一侧的防撞凸块抵靠在安装套的 端面上，即完成安装，无需通过限位压装夹具对压入距离进行控 制，因此，通过以上结构，使得悬置防撞垫的安装更加方便且准 确。

在上述的汽车的悬置防撞垫中，所述防撞凸块二的内周具有 凹口，所述防撞凸块二的径向厚度小于防撞凸块一的径向厚度。 安装时，先将防撞凸块伸入到安装套内，通过设计凹口，使得防 撞凸块二更容易向内周方向弹性变形，从而使得悬置防撞垫更容 易的压入安装套内，使悬置防撞垫的安装更加方便。

在上述的汽车的悬置防撞垫中，所述橡胶衬套包括位于内圈 的呈筒状的内芯和位于外圈的呈筒状的硫化外管，所述硫化外管 和内芯之间具有橡胶主簧，所述防撞凸块一和防撞凸块二分别位 于橡胶主簧的两侧。内芯和硫化外管形成了支撑整个橡胶主簧的 骨架，且均与橡胶主簧硫化连接。

在上述的汽车的悬置防撞垫中，靠近所述防撞凸块一的硫化 外管端部上具有向外翻折的翻边一，靠近所述防撞凸块二的安装 套端部上具有向外翻折的翻边二，所述翻边一抵靠在安装套的端 面上，所述防撞凸块一位于翻边一的外侧，所述防撞凸块二抵靠 在翻边二上。翻边一用于支撑防撞凸块一，翻边二用于支撑防撞 凸块二，并且通过翻边一和翻边二的设计，不仅增强防撞垫的防 撞强度，同时并不影响将防撞垫压装到安装套内。

作为另一种方案，在上述的汽车的悬置防撞垫中，所述安装 套的两端端部均具有限位凸缘，所述防撞凸块一和防撞凸块二分 别抵靠在对应的限位凸缘上。防撞凸块通过限位凸缘来支撑，以 此增强此处的防撞强度，同时并不影响将防撞垫压装到安装套内。

与现有技术相比，本汽车的悬置防撞垫具有以下优点：本悬 置防撞垫一体成型，不仅具备防撞功能，而且具备限位作用，使 得悬置防撞垫不需要借助限位压装夹具来进行装配安装，可以直 接通过压装一个动作就能完成装配，从而使得悬置防撞垫和悬置 支架的安装更加方便，有利于提高汽车的生产效率。

附图说明

图1是本汽车的悬置防撞垫的装配结构示意图。