[实用新型]驱动桥中桥油流试验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动桥技术领域，更具体地说，它涉及一种驱动桥中桥油流试验工装。

背景技术

汽车差速器是保证中、后桥传动差速运动的部件。如果差速器失效，中、后传动轴变为刚性连接，会在运行中导致一系列的故障发生。车辆转弯时，中、后桥车轮滚动过的距离是不一致的，由于差速器失效，不能再差速旋转，会造成轮胎的拖滑，驱动桥内减速齿轮增加了附加载荷，齿轮的轮齿极易疲劳、断裂。差速器是不可缺少的部件，使用中出现故障主要是行星齿轮损坏，损坏原因多是润滑不良。差速器位置较高，主要是靠中桥减速器齿轮飞溅油进行润滑，如果润滑条件差造成差速器的损坏，而整桥的贯通轴轴承座、贯通座及后盖结构设计对于整桥在整车不同的倾斜安装角度下及不同的行车速度下是否能够使润滑油充分润滑到位是解决油润滑不良的关键因素，而目前，尚没有验证的手段。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种驱动桥中桥油流试验工装，验证整桥的贯通轴轴承座、贯通座及后盖结构设计对于整桥在整车不同的倾斜安装角度下及不同的行车速度下是否能够使润滑油充分润滑到位，以克服现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种驱动桥中桥油流试验工装，包括桥壳，输出轴，在桥壳的输出轴孔上安装油流轴承座、油封、输出法兰；所述油流轴承座设有导油槽、所述油封设有缺口，所述导油槽与油封的缺口连通。

在油封的缺口外侧设置导油管。

在桥壳的通气塞孔上设置注油漏斗。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的试验工装制作简易，验证使用方便，能够充分验证整桥的贯通轴轴承座、贯通座及后盖结构设计是否满足油润滑的要求。

附图说明

图1是本实用新型驱动桥中桥油流试验工装立体示意图。

图2是本实用新型驱动桥中桥油流试验工装主视图。

图3是图2的A-A剖示图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型的驱动桥中桥油流试验工装，包括桥壳10，输出轴8，在桥壳的输出轴孔上安装油流轴承座5、油封3、输出法兰2；所述油流轴承座5设有导油槽、所述油封3设有缺口，所述导油槽与油封的缺口连通。

在桥壳的通气塞孔上设置注油漏斗1。通气塞孔本是用于桥壳排气，在本实用新型用作注油孔。如图3所示，在油封的缺口外侧设置导油管4，桥壳内是差速器总成20，差速器总成包括盘尺7。

试验时，差速器总成旋转，将油往上甩，润滑油经过油流轴承座5的导油槽、油封缺口，从导油管4出来。有润滑油出来即说明贯通轴轴承座、贯通座及后盖结构设计满足油润要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于本实用新型的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。