[实用新型]新型女士摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车，尤其是一种新型女士摩托车。

背景技术

目前，摩托车分为男士摩托车和女士摩托车，两者的区别就是女士摩托车的整体车架 低，且发动机安装于后座下方，配合踏板式结构上下车方便，主要用于保护女性的隐私， 而且雨天及趟水路面更干净，不易弄脏衣裤，避免尴尬；其次在操作上，男士摩托车的稳 定性好，由于有档位和离合，在爬坡及载重的情况下动力损失小；在下坡时无需加油门， 采用惯性行驶方式前行，更加省油、节能。女士摩托车采用无档位和离合的无级变速操作 方式，操作简便易上手，但是在爬坡和载重情况下动力损失严重；在下坡时无需加油门， 仍然需要加油门才能前行，且女性摩托车是通过变速器中的皮带将摩托车发动机所产生的 动力传输至减速齿轮，由此提供摩托车后轮的动力以驱动摩托车前进，但在使用中皮带的 转速相当高，同时皮带与其所接触的构件之间的转动摩擦会迅速地导致皮带本身的温度升 高，且皮带一般是由橡胶等材质制成，过高的温度容易造成皮带迅速变质及劣化，不仅将 减短其寿命，甚至会对行车安全构成威胁。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构更加合理，使用方便的新型女 士摩托车，解决了传统女士摩托车无档位和离合的无级变速操作方式所造成的高耗损、高 成本的问题，使得女士摩托车更加具有操作感，且安全系数高，对于车辆自身的损耗也大 大降低，方便快捷。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种新型女士摩托车，包括车架体以及 一对车轮，车架体前端设有车把头，车把头下方设有一对置于车架体左右两侧的导流罩， 车架体后面安装有男式摩托车发动机，车架体上设有换挡装置，该换挡装置包括固定于男 式摩托车发动机边盖上的连线支架、置于连线支架前端的调节板支架、转动连接于调节板 支架上的调节板，调节板下方固定有连接板，连接板与连线支架之间设有连接绳；调节板 上设有控制调节板前后摆动实现换挡的一对左右分布的气缸，气缸的活塞杆连接于调节板 上；车把头的左端处的手柄为用于实现挂挡的离合器控制手柄，离合器控制手柄旁安装有 用于控制气缸实现换挡的调节开关按钮。这样，在使用时，换挡装置通过手动实现，摩托 车的离合器是通过旋动离合器控制手柄来实现的，用于调节档位的调节开关按钮设置于手 柄的非旋转区上，如此的设置不仅便于女性车手操作，也不会在突发状况下出现错误操作， 安全可靠，同时还能在爬坡和载重情况下降低动力损失，节省油耗，方便快捷。

进一步完善，导流罩内设有通风道，导流罩的内侧壁上固定有内挡板，该内挡板包括 套于通风道外的套板、一对斜向设置且连接于套板上下两端的斜板；通风道的出风口置于 男士摩托车的发动机的上端处。这样，在使用时，通风道是用于加速发动机冷却用的，可 将摩托车行驶中所产生的风力集中至管内，内挡板有助于风力收集，两斜板是斜向设置于 套板上下的，且连接处呈弧形设置，风力通过角度更加容易被引导至通风道内，同时通风 道前端面与套板的前端面不在同一平面，偏离于套板前端面，也是为了风力更加容易进入 通风道内，而且出风口合理的位置设置能够帮助发动机快速散热，减少维护次数，延长使 用寿命，方便快捷。

进一步完善，通风道内安装有隔网。这样，在使用时，隔网可有效防止混杂在风中的 杂质进入至通风道内，因为通风道是助于发动机降温的，且正对发动机，杂质又是细小颗 粒，极其容易积淀于通风道，部分杂质也会进入发动机内，久而久之，就会积满杂质，影 响通风道和发动机的正常使用，需要经常维护，故采用隔网，减少维护次数，延长使用寿 命，方便快捷。

进一步完善，车架体设有供车把头转动连接于内的前悬管、固定于前悬管左右两侧的 下管、下管的上段部分处固定有主管，主管后段部分处设有向下延伸且斜向设置的上侧管， 其中下管的下段部分处设有向外延伸且与上侧管配合使用的下侧管；上侧管和下侧管内均 设有固定于两上侧管、两下侧管之间的发动机吊梁，发动机吊梁上设有一对左右分布的吊 耳，男式摩托车发动机与吊耳配合使用。这样，在使用时，车架体是通过前悬管、下管、 主管、上侧管、下侧管、发动机吊梁以及吊耳组装而成，使得车架整体结构强度及车架的 轻量化上都有很好的效果，而且用于安装发动机的空间大，对于发动机有了很大的选择性， 不在仅局限于传统的专用于女性摩托车的发动机，可以是50、70、80、100、120、150、250、 400型不同的发动机，增加女性摩托车的动力，方便快捷。