[实用新型]一种分布式电池管理系统有效
| 申请号: | 201620018848.1 | 申请日: | 2016-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN205355194U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 徐文赋;任素云 | 申请(专利权)人: | 惠州市蓝微新源技术有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蒋剑明 |
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分布式 电池 管理 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于动力电池管理技术领域,具体涉及一种分布式电池管理系统。
背景技术
现有的电池管理系统(BMS)主要有一体式和主从分布式两种架构。一体式电池管理系统中高压处理单元和数据采集单元集成在一块电路板上面,这种电池管理系统采集的数据量少,控制策略也较为简单,主要应用在低速电动汽车方面;主从分布式结构电池管理系统由数据采集单元和主控单元组成,数据采集单元主要负责数据采集,主控单元负责数据处理和高压控制,这种架构的主控单元和高压控制单元集成在一起,占用了较多的主控MCU的管脚资源,这样MCU控制显示屏和无线等模块,出现资源不够用的情况。而且大部分的BMS没有使用操作系统,不具有显示屏,这样用户想了解电池系统的信息,就比较困难。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺点与不足,本实用新型的目的在于提供一种分布式电池管理系统,该分布式电池管理系统各模块功能清晰,系统组合方便灵活,系统的执行效率高,控制逻辑清晰明了。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
一种分布式电池管理系统,其与电池包及整车控制系统连接,所述分布式电池管理系统包括:至少一个用于电池数据采集的前端数据采集单元,一个用于数据处理、显示和存储的数据处理单元以及一个用于高压部件控制的高压控制单元;所述数据处理单元分别与所述前端数据采集单元、所述高压控制单元及整车控制系统通信连接。
优选的,所述数据处理单元分别通过CAN总线与所述前端数据采集单元、所述高压控制单元及整车控制系统通信连接。
优选的,所述前端数据采集单元包括电压数据采集模块和温度数据采集模块。
优选的,所述数据处理单元包括处理模块、存储模块及显示模块。
优选的,所述数据处理单元将电池包中每节单体电池的位置、电压、内阻及温度的信息汇总为单节电池数据进行存储;所述数据处理单元根据单节电池数据进行分析,定期对每节单体电池进行诊断并将诊断结果进行存储;所述数据处理单元根据诊断结果进行运算分析,评估电池包的容量和寿命。
优选的,所述数据处理单元还设有无线模块,所述数据处理单元通过无线模块与后台服务器进行无线通信。
本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果:
(1)所述分布式电池管理系统由前端数据采集单元、数据处理单元及高压控制单元组合配套而成,各单元完成独立的功能,相互之间只进行通信,可节省资源。
(2)所述分布式电池管理系统高压控制单元与其它单元分离设置,可实现高低压之间的隔离,增加安全性和稳定性。
(3)所述分布式电池管理系统通过显示器,方便了用户对电动汽车的了解和使用。
(4)所述分布式电池管理系统扩展性强,只需增加数据采集单元的数量即可兼容其它的车辆。
(5)所述分布式电池管理系统采用分布式结构,各单元独立运行,执行效率高。
附图说明
图1为实施例1所述分布式电池管理系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1
如图1所示,一种分布式电池管理系统,其与电池包及整车控制系统连接,所述分布式电池管理系统包括:多个用于电池数据采集的前端数据采集单元,一个用于数据处理、显示和存储的数据处理单元以及一个用于高压部件控制的高压控制单元;所述数据处理单元分别与所述前端数据采集单元、所述高压控制单元及整车控制系统通信连接。
具体的,所述数据处理单元(PDU)分别通过CAN总线与所述前端数据采集单元(FDAU)、所述高压控制单元(HCU)及整车控制系统通信连接。
具体的,所述前端数据采集单元包括电压数据采集模块和温度数据采集模块。所述前端数据采集单元可用于对电池包内的单体电池进行电压、温度的数据采集,通过CAN通信把数据发送给数据处理单元。
具体的,所述数据处理单元包括处理模块、存储模块及显示模块。本实施例中,所述处理模块采用ARM架构的32位处理器,操作系统基于Linux开发;显示模块采用触摸屏,基于Linux操作系统,在QT下面开发图形化显示界面,可以显示电池的电压,电流,温度,故障等信息;在显示界面上,可以操作对应的应用程序,查询电池的信息和电池系统的信息。
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