[实用新型]一种变速箱后箱体结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种变速箱后箱体结构。

背景技术

现有的变速箱后箱体结构如图1所示，仅设有一个输出法兰出口，输 出法兰102自输出法兰出口的内部向外伸出，传动轴连接于输出法兰。现 有的这种结构，对于四驱车型，需要两个输出法兰102，该变速箱后箱体 结构则无法安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速箱后箱体结构，通过增加设置安装 法兰和连接反动器，解决了两个输出法兰的安装问题，方便四驱车型的安 装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱后箱体结构，包括后箱体本体，所述后箱体本体连接有过 渡腔，所述过渡腔远离所述后箱体本体的一端设有安装法兰，所述安装法 兰安装有分动器，所述分动器设有两个供输出法兰伸出的输出法兰出口， 两个所述输出法兰出口的轴向互相平行，且开口方向相反。

优选地，所述安装法兰沿其周向设有若干个螺纹孔与若干个光孔；分 动器通过穿过所述螺纹孔或者所述光孔的螺栓安装于安装法兰。

优选地，所述安装法兰与所述分动器之间设有定位结构。

优选地，所述定位结构包括分别设于所述分动器与所述安装法兰的销 孔和穿过所述销孔的销轴。

优选地，所述销孔设有若干个，沿所述安装法兰的周向均匀分布，且 与所述螺纹孔、所述光孔位置相错。

优选地，所述安装法兰还设有加工所述后箱体本体的安装孔的工艺槽。

优选地，所述安装法兰靠近所述分动器的端面还设有凹槽。

优选地，所述过渡腔的腔壁设有加强结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在后箱体本体连接过渡腔和安装法兰，进而连接分动 器，将输出法兰通过分动器提供的两个输出法兰出口伸出，以满足四驱车 型对输出轴的安装，结构简单，能够提供安装的便利性。

附图说明

图1是现有技术变速箱后箱体结构的示意图；

图2是本实用新型所提供的变速箱后箱体结构一种具体实施方式装配 的结构示意图；

图3是本实用新型所提供的变速箱后箱体结构一种具体实施方式的示 意图。

附图标记：

在图1中：

101、后箱体，102、输出法兰；

在图2-3中：

201、后箱体本体，202、过渡腔，203、安装法兰，204、分动器，205、 输出法兰出口，206、拉丝支架孔，207、光孔，208、螺纹孔，209、凹槽， 210、工艺槽，211、安装孔，212、加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合 附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描 述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图2-3，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的变速箱后 箱体结构，包括后箱体本体201，后箱体本体201连接有过渡腔202，过渡 腔202远离后箱体本体201的一端设有安装法兰203，安装法兰203安装 有分动器204，分动器204设有两个供输出法兰伸出的输出法兰出口205， 两个输出法兰出口205的轴向互相平行，且开口方向相反。

上述实施例通过在后箱体本体201连接过渡腔202和安装法兰203， 进而连接分动器204，将输出法兰通过分动器204提供的两个输出法兰出 口205伸出，以满足四驱车型对输出轴的安装，结构简单，能够提供安装 的便利性。

安装法兰203沿其周向设有若干个螺纹孔208与若干个光孔207，分 动器204通过穿过螺纹孔208或者光孔207的螺栓安装于安装法兰203， 即分动器204也设有螺纹孔208与光孔207，且分动器204的螺纹孔208 的个数与所述安装法兰203的光孔207的个数相等，分动器204的光孔207 的个数与安装法兰203的螺纹孔208的个数相等，螺栓穿过光孔207螺接 于与其同轴的螺纹孔208。通过螺纹孔208与光孔207的布置，使分动器 204与安装法兰203的安装更可靠。

螺纹孔208与光孔207沿安装法兰203的周向间隔分布。通过该设置， 进一步增加安装法兰203与分动器204安装的可靠性。