[实用新型]一种冲头切换装置及冲制模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种冲头切换装置及冲制模具。

背景技术

对于常见的冲制模具，一般冲头通过固定块组件直接固定在上模座上，当压料芯压料后，冲头随上模座下行接触板件而开始进行冲孔工作。图1为现有技术中冲制模具的剖视图，冲头4'通过冲头固定板3'、垫板2'紧固在上模座1'上，其中5'为压料芯，6'为冲孔凹模，冲头4'、冲头固定板3'和垫板2'共同构成冲头组件。

但目前由于同款车辆不同配置的车型越来越多，经常会出现某个冲孔存在于一种车型中，而在另一种车型中则没有该冲孔。如果使用上述传统的冲制模具，则会存在以下问题：当冲孔不冲制的时候，就需要卸下压料芯再拆掉冲头组件，增加了工时，加大了生产成本，降低了工作效率。当需要冲孔的时候，需要卸下压料芯再装上冲头组件，为了保证冲孔精度，这个过程还需要重新研配，也使得生产效率降低。

如果不采用上述方式，针对每一种车型均开发匹配的冲制模具，则又会大大增加成本。因此，本领域技术人员需要寻求更合适的方式，来解决冲制模具多车型共用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冲头切换装置，以快速地对冲头的工作状态进行调整，方便在冲孔和非冲孔状态下进行切换，提高生产效率。本实用新型的目的还在于提供一种具有所述冲头切换装置的冲制模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种冲头切换装置，包括垫板和冲头，所述冲头置于所述垫板上的冲头运动空间中，且所述冲头运动空间中设有回位弹簧，所述冲头切换装置还包括驱动部和与所述驱动部固定连接的调节杆；在冲孔模式，所述调节杆在所述驱动部的作用下向所述冲头运动空间运动并驱使所述冲头到达冲孔位置；在非冲孔模式，所述驱动部带动所述调节杆离开所述冲头运动空间，且所述冲头在所述回位弹簧的作用下远离冲孔位置。

优选地，所述冲头的顶端固定有调节块，所述调节块上设有导向斜面，所述调节杆上设有导向斜槽；在所述调节杆进入所述冲头运动空间的过程中，所述导向斜槽的槽壁始终与所述导向斜面抵接并施力驱使所述冲头向冲孔位置运动。

优选地，所述回位弹簧在所述冲头运动空间中布置于所述冲头顶端的下方。

优选地，所述冲头相对的两侧分别设有所述回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述垫板固定，另一端与所述调节块固定。

优选地，在冲孔模式，所述冲头从初始状态运动到冲孔位置的位移等于所述调节杆的厚度。

优选地，所述调节杆的厚度不小于8mm。

优选地，所述驱动部为驱动气缸。

一种冲制模具，包括上模座，其中，所述冲制模具还包括本实用新型提供的冲头切换装置，其中所述垫板与所述上模座固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的冲头切换装置，在垫板、驱动部、调节杆和回位弹簧的配合作用下，可使得冲头进行位置上的调整，实现在冲孔模式和非冲孔模式下的自由切换，从而能够在有孔车型中进行冲孔操作，在无孔车型中避开冲孔位置，满足了不同车型共用模具的要求，使用方便灵活，且成本较低。

本实用新型还提供了一种冲制模具，其具有上述冲头切换装置，能够用于有孔车型或无孔车型板料的冲制，通用性强化，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中冲制模具的剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的冲头切换装置冲孔模式下的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的冲头切换装置非冲孔模式下的示意图。

其中上述附图的标号说明如下：

1'-上模座，2'-垫板，3'-冲头固定板，4'-冲头，5'-压料芯，6'-冲孔凹模；

1-垫板，2-冲头，3-回位弹簧，4-驱动部，5-调节杆，6-调节块；

11-冲头运动空间；51-导向斜槽；61-导向斜面。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案做进一步地详细介绍。