[实用新型]一种带防护箱的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及骑行车技术领域，特别是指一种带防护箱的自行车。

背景技术

目前大多城市成人自行车较重，为减轻轮径，会降低外观结构美观性，同 时速度和踩速的也会出现不协同性，现有的小轮径都是通过多个不在同一直线 上减速轮配合多个控制线来实现，这样成本高昂，结构繁琐，制造难度较高； 现有的各齿轮由于外露容易受到损坏，而且现有的车把都是都是固定形状，不 折叠，占用的空间大，不利于携带。

实用新型内容

本实用新型提出一种带防护箱的自行车，解决了现有技术中实现自行车的 齿轮容易受损和车把占用空间大导致不利于携带的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带防护箱的自行车，包括依次连接的前轮、车架组件和后轮，所述车 架组件包括车把、前车架、横杆、后车架和车座；所述前轮连接在所述前车架 上，所述车把连接在所述前车架上端，所述后轮连接在所述后车架上，所述横 杆前端与所述前车架固定连接；所述后车架上设有主动传动齿轮和被动传动齿 轮，所述主动传动齿轮与所述被动传动齿轮链条连接，所述被动传动齿轮与所 述后轮链条连接；所述后轮中间上设有飞轮，所述主动传动齿轮的中心、所述 被动传动齿轮的中心和所述飞轮的中心在同一直线上；所述车把包括依次连接 的左把、中把和右把，所述左把与所述中把可折叠连接，所述右把与所述中把 可折叠连接；所述后车架上设有防护箱，所述主动传动齿轮、所述被动传动齿 轮和所述飞轮都设于所述防护箱内。

进一步地，所述横杆包括前横杆和后横杆，所述前横杆前端与所述前车架 固定连接，所述前横杆后端与所述后横杆前端通过双向铰链铰接，所述双向铰 链上还设有用于固定所述双向铰链的搭扣；所述车座杆插接口设于所述后横杆 后端。

进一步地，所述后横杆包括与所述前横杆铰接的第一横杆和与所述后车架 连接的第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆为可伸缩结构。

进一步地，所述车把与所述前车架可拆卸连接。

进一步地，所述后车架上设有与所述主动传动齿轮相连接的驱动装置。

进一步地，所述后车架上设有与所述主动传动齿轮相配合的脚踏。

进一步地，所述车座重心点、所述车把重心点和所述主动传动齿轮重心点 构成等腰三角形，所述车座重心点和所述车把重心点的距离A等于所述车座重 心点和所述主动传动齿轮重心点的距离B。

进一步地，距离A和距离B都为60cm，所述车座重心点、所述车把重心点 和所述主动传动齿轮重心点构成直角等腰三角形。

本实用新型通过将主动传动齿轮、被动传动齿轮和飞轮都设于所述防护箱 内，这样可以防止主动传动齿轮、被动传动齿轮和飞轮受到损坏，提高自行车 的使用寿命，通过可折叠的车把可以在不使用自行车的时候折叠起来，方便自 行车的携带。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种带防护箱的自行车一个实施例的立体结构示意图。

附图序号及其说明：

1、左把；2、中把；3、右把；4、前车架；5、前轮；6、前横杆；7、后横 杆；8、双向铰链；9、脚踏；10、后车架；11、防护箱；12、后轮；13、车座 杆；14、车座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。