[实用新型]罗拉车上送料机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及缝纫设备加工领域，其具体涉及一种罗拉车上送料机构。

背景技术

目前，现有的罗拉车上送料机构如图1所示，工作原理如下：

正送料时，摆动杆1’在其他机构的带动下摆动，带动单项轴承2’运动，上、 下齿3’，4’结合，送料轮5’正常转动；

反送料时，拉杆组6’在其他动力的作用下，把上齿3’提起，上、下齿3’，4’ 分离，送料轮5’失去动力，变成被动轮。

现有罗拉车上送料机构主要存在以下问题：

1、机器缝制厚料时，反送料工作不稳定；

2、反送料时，由于送料轮是被动轮，磨损缝制材料；

3、反送料时，由于送料轮是被动轮，缝制线迹大小不一。

所以现在急需解决上述问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种解决反转时磨损材料和缝制线迹 不均匀等问题的罗拉车上送料机构。

一种罗拉车上送料机构，设有一支架，所述支架内交叉设置有摆动机构和换齿 机构，相对所述摆动机构的位置还设有一拨叉机构，所述换齿机构通过一换向轴的 上、下部分别连接上换向齿轮和下换向齿轮，所述换向轴中部通过限位槽与所述拨 叉机构的一拨叉内的拨叉销滑动连接，所述拨叉机构带动所述上换向齿轮和下换向 齿轮分别与摆动机构的一送料齿轮啮合连接连动。

所述摆动机构还设有一摆动轴，所述摆动轴一端通过一单向轴承与送料齿轮连 接连动，所述摆动轴另外一端通过一轴承与外部传动机构连接连动。

所述换齿机构的换向轴底部通过一十字换向联轴器与一送料轮连接连动。

所述拨叉机构还设有一换向推杆，所述换向推杆与拨叉通过一拨叉轴分别设于 支架的外部和内部，所述换向推杆一端通过一复位弹簧与支架外部的一连接点连接 定位。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型一种罗拉车上送料机构通过结构改进，使送料轮的传动始终为传动 轮，缝制厚料时，反送料工作稳定，同时不会出现磨损缝制材料和缝制线迹大小不 一等问题。

附图说明

图1是本实用新型罗拉车上送料机构的现有结构示意图。

图2是本实用新型罗拉车上送料机构的爆炸结构示意图。

图3是本实用新型罗拉车上送料机构的正送料时的使用状态结构示意图。

图4是本实用新型罗拉车上送料机构的反送料时的使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图2、图3和图4所示，为本实用新型罗拉车上送料机构的结构示意图，设 有一支架1，所述支架1内交叉设置有摆动机构2和换齿机构3，相对所述摆动机 构2的位置还设有一拨叉机构4，所述换齿机构3通过一换向轴31的上、下部分别 连接上换向齿轮32和下换向齿轮33，所述换向轴31中部通过限位槽34与所述拨 叉机构4的一拨叉41内的拨叉销42滑动连接，所述拨叉机构4带动所述上换向齿 轮32和下换向齿轮33分别与摆动机构2的一送料齿轮21连接连动。

所述摆动机构2还设有一摆动轴22，所述摆动轴22一端通过一单向轴承23与 送料齿轮21连接连动，所述摆动轴22另外一端通过一轴承24与外部传动机构连 接连动。

所述换齿机构3的换向轴31底部通过一十字换向联轴器35与一送料轮36连 接连动。

所述拨叉机构4还设有一换向推杆43，所述换向推杆43与拨叉41通过一拨叉 轴44分别设于支架1的外部和内部，所述换向推杆43一端通过一复位弹簧45与 支架1外部的一连接点11连接定位。

如图3和图4所示，本实用新型罗拉车上送料机构的工作原理如下：

正送料时，摆动杆在其他机构的带动下摆动，带动单项轴承摆动从而送料齿轮 转动，在复位弹簧的作用下拨叉迫使下换向齿轮与送料齿轮啮合，送料轮正方向转 动；

反送料时，换向推杆在其他动力的作用下，带动拨叉，拨叉拨动换向轴向下运 动，从而使上换向齿轮与送料齿轮啮合，送料轮反方向转动，可见送料轮始终是有 动力转动。

本实用新型罗拉车上送料机构较好的解决了原有机构的三个缺点。

本实用新型仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都 是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个 别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。