[实用新型]一种动力镍氢电池

说明书

技术领域

本实用新型属于电池制造技术领域，具体涉及一种动力镍氢电池。

背景技术

随着生活水平的提高，环保呼声的日益高涨。智能时代的到来，使智能家电或工业设备、动力电池汽车等需求呈几何倍增长，动力电池的需求也越来越广泛。

目前市场上可选的二次可充电动力电池主要包括镍镉电池、锂离子电池及镍氢电池。传统家电设备或动力汽车电池一般应用镍镉电池。镍镉电池在寿命、动力、和高低温性能上都优于传统的镍氢电池。但镍镉电池的体积比容量远远低于镍氢电池，难以满足智能设备小型化和动力汽车长续航的要求；另外镍镉电池对环境不友好，也限制了此类电池的应用。锂电池成本高昂，动力学性能一般，高温可靠性和安全性不佳，很难大规模应用于智能设备和动力电池乘用车中。

因此目前的主流方向是智能设备和动力电池乘用车选用优质的镍氢动力电池/电池组。传统的单体镍氢电池正极接触面采用长条形极耳设计，导通面积小，因此容量较低，同时动力性能一般，亦较难满足智能设备小型化和动力汽车长续航的要求，以及高倍率的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力镍氢电池，解决了现有单体镍氢电池正极接触面小的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种动力镍氢电池，包括电池本体，电池本体的正极端面上设置有若干焊点，焊点之间均匀分布，电池本体的正极端面还通过焊点焊接有集流盘；电池本体的内部沿其径向方向设置有铜网，铜网上设置有若干尖刺，尖刺朝向负极端面。

本实用新型的特点还在于，

焊点的形状为圆形，每个焊点的直径不大于2mm。

电池本体的外壁包裹有绝缘层。

电池本体的负极端面设置有发泡镍底垫。

集流盘的表面还连接有导电触片。

本实用新型的有益效果是，一种动力镍氢电池，通过在电池本体的正极端面上设置多个焊点，使正极端面和集流盘焊接在一起，可大大提高集流体的导通面积，使电池内阻降低，改善电池动力学性能，提高了电池的储能能力，同时可靠性相对于普通镍氢电池也大大提升。

附图说明

图1是本实用新型一种动力镍氢电池的结构示意图；

图2是本实用新型动力镍氢电池中电池本体的结构示意图；

图3是本实用新型动力镍氢电池中集流盘的结构示意图。

图中，1.集流盘，2.铜网，3.尖刺，4.发泡镍底垫，5.焊点，6.绝缘层，7.电池本体，8.正极端面，9.导电触片，10.负极端面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种动力镍氢电池，如图1和图2所示，包括电池本体7的正极端面8上设置有若干焊点5，焊点5之间均匀分布，焊点5的形状为圆形，每个焊点5的直径不大于2mm，电池本体7的正极端面8还通过焊点5焊接有集流盘1；电池本体7的内部沿其径向方向设置有铜网2，铜网2上设置有若干尖刺3，尖刺3朝向负极端面10。电池本体7的外壁包裹有绝缘层6；电池本体7的负极端面10设置有发泡镍底垫4。如图3所示，集流盘1的表面还连接有导电触片9。

本实用新型一种动力镍氢电池的使用方法是：将本实用新型的电池单体正负极连接在用电设备上即可，或者将导电触片9与其他电池单体并联组成电池组使用，可组成各种形状、容量、电压的电池组。

普通镍氢电池和本实用新型的高温高动力学镍氢电池各项性能参数作对比，如下表1所示：

由表1可知，本实用新型中镍氢电池内阻显著小于普通镍氢电池，因此在25degC的0.2C放电平台上表现出优势，同时大倍率放电时表现出更高的放电效率；化学体系的改善，使本实用新型中镍氢电池高温充放电性能和可靠性相对于普通镍氢电池大大提升。并且，本实用新型的电池单体，导通面积可达380mm²，而正极传统工艺通过3个18mm长、3mm宽的极耳，导通面积仅为162mm²，因此本实用新型正极接触面比传统工艺大134％，内阻经测试可由20mΩ以上降低到约5mΩ，从而达到高倍率放电效果。同时内阻降低可使电池放电过程中的温升下降，高温下使用更加安全。