[实用新型]回收利用汽车废热的空调装置有效
| 申请号: | 201620013170.8 | 申请日: | 2016-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN205279516U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
| 发明(设计)人: | 李同强 | 申请(专利权)人: | 李同强 |
| 主分类号: | F25B27/02 | 分类号: | F25B27/02;F25B15/06;F25B49/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310012 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 回收 利用 汽车 空调 装置 | ||
1.一种回收利用汽车废热的空调装置,包括蓄热管路、换热管路以及散热管路,其特征在于,蓄热管路中连接有水水换热器(1)、烟气换热器(2),以及蓄热器(3);蓄热管路通过蓄热器(3)连接换热管路或散热管路;换热管路中连接有蓄热器(3)和蓄冷器(5),还包括溴化锂制冷机(4)。
2.如权利要求1所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,所述蓄热管路为:水水换热器(1)与蓄热器(3)连接并形成回路,烟气换热器(2)通过烟气控制阀连接在水水换热器(1)与蓄热器(3)之间的管路中。
3.如权利要求2所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,所述水水换热器(1)连接冷却水回路。
4.如权利要求2所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,水水换热器(1)与蓄热器(3)之间设置有第一溶液泵(B1)。
5.如权利要求1所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,所述换热管路为:蓄热器(3)与溴化锂制冷机(4)连接,并形成回路;溴化锂制冷机(4)与蓄冷器(5)连接,并形成回路。
6.如权利要求5所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,所述换热管路还包括固态冷却器(7),固态冷却器(7)与溴化锂制冷机(4)连接并形成回路。
7.如权利要求1所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,所述散热管路包括分布式散热器(6),且分布式散热器(6)连接蓄热器(3)或蓄冷器(5)。
8.如权利要求1-7任一所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,蓄热管路、换热管路以及散热管路中均设置有溶液泵。
9.如权利要求1-7任一所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,蓄热管路、换热管路以及散热管路中均分布有若干温度传感器。
10.如权利要求9所述的回收利用汽车废热的空调装置,其特征在于,还包括主控制器(8)和可编程控制器(9),主控制器(8)与可编程控制器(9)相互连接,温度传感器将信号传送给可编程控制器(9)。
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