[实用新型]高速动车组客室侧墙板漆前处理工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速动车组侧墙板喷漆前的处理工装。

背景技术

目前高速列车车型中，高速动车组客室内饰产品均采用SMC成型工艺，在实车装备中，对产品弧形造型要求较高，如果出现变形，在后续产品装配过程中会出现无法正常装车和装车后产品不随型开裂情况。

原有侧墙板漆前处理工装为木质平板工作台，在工作台上直接打磨刮腻子，容易造成窗口压裂、产品变形的缺陷，增加了修复和校正变形的工序，严重的甚至报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适应于高速动车组车墙板漆前处理工装，以解决原有工装窗口易压裂，产品易变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高速动车组客室侧墙板漆前处理工装，包括平板工作台，其特征在于：平板工作台上面设有曲面工作台，曲面工作台由底面托板及四周围板构成，围板包括相对的两个弧形板以及相对的两个平板，弧形板两端部高于平板，底面托板上对应于窗口的位置设置支撑限位筋板。

底面托板上开有大于窗口尺寸的方孔，便于水磨处理时排水。

本实用新型在平板工作台上面设一曲面工作台，进行打磨刮腻子工序时，把侧墙板放在曲面工作台上，由于弧形板两端部高于平板，底面托板上对应于窗口的位置设置支撑限位筋板，所以侧墙板在曲面工作台上位置稳定，不会发生各方向的移动，避免了由于受力造成窗口开裂、产品变形的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的围板结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型包括平板工作台1，平板工作台上面设有曲面工作台，曲面工作台由底面托板2及四周围板构成，围板包括相对的两个弧形板4以及相对的两个平板5，弧形板两端部高于平板，便于侧墙上端Z形边缘的定位，底面托板上对应于窗口的位置设置支撑限位筋板3，底面托板上开有大于窗口尺寸的方孔6，便于水磨处理时排水。