[实用新型]用于轨道车辆的低压电器屏柜有效
申请号: | 201620011192.0 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN205303957U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 邓学文;李庭芳;肖博文;陈平安;于盼龙;左凡 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | H02B1/04 | 分类号: | H02B1/04;H02B1/052;H02B1/20 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 低压电器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种低压电器屏柜,尤其涉及铁路行业、动车组的低压电器屏柜。
背景技术
在铁路行业中,低压电器是重要的组成部分。低压电器屏柜中低压电器布置方式直接影 响电路和用电设备能否安全、可靠运行,进而影响轨道车辆能否正常运行,以致影响行车安 全及人员安全。
现有的电器屏柜中,所需布置的电器设备较少,所需导线数量较少,设备之间的导线布 置较为简单,也不必考虑对空间的需求,不会涉及因导线较多而产生的安全性问题。
当电器设备较多时,会同时出现数量较多的导线,由于有限的空间限制及人员操作方便、 设备运行安全的考虑,要求走线通道应尽可能少,且导线长度应尽可能短,因此合理的电器 布置方式显得更加重要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对电器元件数量较多而使得布置方式对安全性等 方面有更高要求的情况,提供一种用于轨道车辆的低压电器屏柜,将电器设备合理的布置于 屏柜内,保证设备运行安全。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种用于轨道车辆的低压电器 屏柜,所述用于轨道车辆的低压电器屏柜内设置有平行于柜门竖直设置的安装面板,所述安 装面板上设置有自动开关、接触器、熔断器、隔离变压器、端子排,其特征在于:所述安装 面板的正面与柜门之间的底部设置有所述隔离变压器,所述安装面板的正面的下部设置有所 述自动开关,所述自动开关上方的所述安装面板的正面设置有所述接触器,所述接触器一侧 设置有所述熔断器;所述安装面板的背面设置有所述端子排。
隔离变压器是高温发热器件,因此将其布置于低压电器屏柜内安装面板的正面与柜门之 间的底部,不会因为其发热而影响其它电器设备的正常工作。由于电路中熔断器与接触器相 连,因此将二者相邻设置,减少了走线距离。本实用新型中,因自动开关数量较多而重量较 大,因此将其布置于安装面板下部,同时将接触器和熔断器布置于安装面板上部,保证了面 板的均衡性,避免了因安装面板上部重量过大而引起安全性问题。
进一步地,所述自动开关的上方和下方设置有水平设置的线槽。
由于本实施例中电器设备较多,因此导线较多。通过设置线槽,可以将连接设备的导线 整齐布置于线槽中,使得导线不会杂乱布置于低压电器屏柜内,从而保证了设备的安全。同 时,将线槽布置于自动开关上方和下方,可以使得各个电器设备与线槽的距离较短,从而实 现较短的走线距离。端子排的作用是将设备的线路相连接,起到信号传输的作用。如果将端 子排与线槽及其他设备布置于一侧,则较多导线之间的连接会使得布局较为复杂,因此将端 子排设置于安装面板的背面。
进一步地,连接所述自动开关的导线在所述线槽中汇集。将导线汇集在线槽中,可以将 导线合理布置,避免因杂乱布置而产生的安全性问题。
进一步地,所述自动开关的上方和下方设置有散热孔。本实用新型中,电器设备工作过 程中会发热,在安装面板上设置散热孔可以实现各个电器设备的有效散热,保证设备安全。
进一步地,所述散热孔为多个。
进一步地,所述安装面板还设置有第一安装导轨、第二安装导轨,所述安装面板的正面 与柜门之间的底部设置有第三安装导轨,自动开关、接触器、隔离变压器分别通过所述第一 安装导轨、第二安装导轨、第三安装导轨安装。
进一步地,所述隔离变压器通过固定螺栓设置在所述第三安装导轨上。
进一步地,所述熔断器通过固定螺栓设置在所述安装面板上。
进一步地,所述端子排通过支架铆接设置在所述安装面板上。
进一步地,所述自动开关、接触器、熔断器为多个。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果为:
(1)电器设备布置空间利用合理,实现了合理的布线方案,减小了走线通道的距离,有 效规避了潜在的危险源。
(2)电器部件布置在良好的视区范围内及人员活动范围之内,方便检修人员的操作;
(3)高温发热器件不影响其它电器设备的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型的低压电器布置结构图的主视图。
图2为本实用新型的低压电器布置结构图的后视图。
图3为本实用新型的低压电器布置结构图的侧视图。
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