[实用新型]广告道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种广告道闸，属于道闸技术领域。

背景技术

目前，直杆式广告道闸都只有一根单独的闸杆，并在该闸杆上安装广告牌或广告灯箱。广告牌或广告灯箱的中部可拆卸地安装在闸杆上，上下两端悬空，容易被风吹动摇晃，稳固性很差，也因此无法安装宽度过宽的广告牌或广告灯箱，使得广告发布面积受到限制。另外，现有的直杆式广告道闸的外形也不够美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种广告发布面积大、稳固性好、且外形美观的广告道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：广告道闸，包括闸机和上杆，所述上杆与闸机的动力输出轴连接，还包括与上杆相对设置的下杆，所述下杆通过连杆组件与闸机相铰接；在上杆、下杆之间固定连接有广告板组件。

优选的，所述连杆组件包括依次铰接的下夹头、第一连杆和第二连杆；所述下夹头与下杆相连接；所述第二连杆与设置在闸机下端的连接轴相铰接。

优选的，所述闸机下端设置有与下夹头相对应的限位支撑块,用于在下夹头转至水平状态时对其进行支撑限位。

优选的，还包括一端与上杆相连接，另一端偏置于上杆下方并安装在动力输出轴上的上夹头。

优选的，所述上夹头呈倒置的斜L形或直角L形。

优选的，所述上杆、下杆的右端内部均安装有可伸缩的加长杆；在两加长杆之间的右端部连接有加强筋；两加长杆的右侧末端还设置有将两者连成一体的弧形杆。

优选的，所述上杆或下杆的右端内部安装有可伸缩的加长杆。

优选的，还包括左立杆、右立杆及数根透明加强筋；所述左立杆、右立杆分别固定连接于上杆和下杆之间的左、右端部，所述广告板组件的四周分别固定在上杆、下杆、左立杆及右立杆上；数根透明加强筋竖向安装在所述上杆与下杆之间的中部，且位于广告板组件的表面。

优选的，所述广告板组件包括导光板、LED灯带和铝型材边框；所述铝型材边框的上、下端分别固定安装在上杆、下杆上，所述导光板安装于铝型材边框内，其正、反表面均设置有透光的广告画面纸；所述LED灯带设置于导光板侧边边沿且通过电线与外部电源、道闸控制器相连接。

优选的，所述铝型材边框由数根截面呈直角L形的铝型材依次连接而成；安装有LED灯带的导光板将侧边容置于铝型材的直角弯折处，并通过与铝型材固定连接的限位块卡住限位。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：由于广告板组件的上下两端与上杆、下杆固定连接，且上杆、下杆均与闸机连接，限制了广告板组件在前后方向的运动自由度，使其不容易被风吹动摇晃，稳固性很好，并且也因此可以安装更大面积的广告板组件，增大广告发布面积。另外，具有双杆组件的广告道闸外形更美观。

附图说明

图1为本实用新型中广告道闸挡车时的后视图；

图2为本实用新型中广告道闸放行时的后视图；

图3为本实用新型中广告道闸放行时的正视图；

图4为本实用新型中另一种广告道闸挡车时的后视图；以及

图5为本实用新型中导光板的断面示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5对本实用新型做进一步详述：

如图1所示，广告道闸1包括闸机2和广告闸杆3。闸机2反面的上端设置有动力输出轴21。广告闸杆3包括双杆组件、连杆组件和广告板组件。

双杆组件包括上杆41、下杆42、左立杆43、右立杆44、加强筋45、加长杆46和弧形杆47。上杆41和下杆42平行设置。上杆41、下杆42之间的两端部分别固定连接有左立杆43和右立杆44，中部固定连接有两根透明的加强筋45，加强筋45位于广告板组件的表面，能够增加双杆组件的结构强度。

上杆41、下杆42的左侧末端分别连接在上夹头48、下夹头49。上夹头48为倒置的斜L形，左端可拆卸地固定安装在动力输出轴21上，右端可拆卸地连接上杆41，使得上杆41的旋转中心位于其中心轴的下方，形成上杆41的偏心旋转结构。下夹头49右端与下杆42可拆卸连接。

上杆41、下杆42的右端内部均滑动套装有加长杆46，加长杆46可以缩进或伸出上杆41、下杆42，调整广告闸杆3挡车的宽度，从而形成可伸缩的双杆结构。加长杆46和上杆41、下杆42均对应设有固定结构，例如与螺栓配合的螺孔，用于在加长杆46伸缩到位后将其固定。弧形杆47将两加长杆46的右端连成一体，两加长杆46之间靠近弧形杆47处连接有加强筋45，加长杆46完全缩进上杆41、下杆42时，该加强筋45移动至靠近右立杆44处。