[实用新型]一种汽车防碰撞加强结构及汽车

权利要求书

1.一种汽车防碰撞加强结构，其特征在于，包括：

具有前保险杠腔体壁(11)的前保险杠本体，其中，所述前保险杠腔体壁(11)具有第一中空腔体(112)，并包括沿所述前保险杠腔体壁(11)长度方向延伸，且朝向所述前保险杠腔体壁(11)内部的多个凹陷面；

设置于所述前保险杠本体的第一凹陷面(111)外侧上的两个前纵梁本体，其中，所述第一凹陷面(111)为所述多个凹陷面中的一个凹陷面；

连接于所述前纵梁本体与所述前保险杠本体之间的吸能盒(2)；

设置于所述前保险杠本体的第一凹陷面(111)以及所述前纵梁本体上，且具有气囊(41)的气囊装置。

2.如权利要求1所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述前纵梁本体包括连接于所述吸能盒(2)上的第一前纵梁部分(31)以及连接于所述第一前纵梁部分(31)的第二前纵梁部分(32)，其中，所述第一前纵梁部分(31)为N边形，所述N的取值范围为大于或等于6的偶数；以及

所述第二前纵梁部分的第一端面的面积小于所述第二前纵梁部分的第二端面(321)的面积，所述第二前纵梁部分的第一端面为与所述第一前纵梁部分(31)连接的一端面，且所述第二前纵梁部分的第一端面与所述第二前纵梁部分的第二端面(321)相对。

3.如权利要求2所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述第一前纵梁部分(31)具有前纵梁腔体壁，所述前纵梁腔体壁具有第二中空腔体(313)，其中，所述前纵梁腔体壁的材质为车用钢板，所述第二中空腔体(313)内填充有吸能材料。

4.如权利要求3所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述前纵梁腔体壁的内壁上设置有至少一个加强筋。

5.如权利要求3或4所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述第一前纵梁部分(31)具有与所述吸能盒的端面(21)相配合连接的第一弯折端面(311)，所述第一前纵梁部分(31)具有与所述第二前纵梁部分的第一端面相配合连接的第二弯折端面(312)，其中，所述第一弯折端面(311)以及与所述第一弯折端面(311)相对的所述第二弯折端面(312)分别朝向所述前纵梁腔体壁的外侧弯曲，和/或所述第一弯折端面(311)的面积小于所述第二弯折端面(312)的面积。

6.如权利要求5所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述第一前纵梁部分的第一弯折端面(311)与所述吸能盒的端面(21)通过铆接连接或者通过螺栓连接，所述第一前纵梁部分的第二弯折端面(312)与所述第二前纵梁部分的第一端面通过铆接连接或者通过螺栓连接。

7.如权利要求1至4任一项所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述气囊装置还包括设置于所述前保险杠本体的第一凹陷面(111)上的碰撞传感器(42)、收纳所述气囊(41)的收纳支架(43)以及用于将所述碰撞传感器(42)的碰撞信号传递给所述气囊(41)的传输器。

8.如权利要求7所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述传输器为无线感应器或者线束(44)。

9.如权利要求7所述的汽车防碰撞加强结构，其特征在于，所述碰撞传感器(42)设置于所述前保险杠本体的第一凹陷面(111)的中间位置。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的汽车防碰撞加强结构。