[实用新型]一种用于童车车门的变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及童车配件，尤其涉及一种用于童车车门的变速箱。

背景技术

童车为一种适于儿童驾驶的车子，由于童车的造型美观、驾驶舒适而深受 儿童的喜爱。

现有技术中的童车大部分为电动童车，童车内设有驱动电机，童车依靠电 能进行移动，更为高档的童车，其车门是利用电动机打开或关闭的，而现有技 术中的电动机转速比较高，并不适于采用电动机直接打开或关闭车门，因此， 电动机与车门之间应设置减速器，以使电动机可以安全地将车门打开或关闭， 但是，现有技术中应用于童车车门上的减速器结构简单，车门遇到阻力无法正 常打开或关闭时，减速器上没有保护电动机的结构，也就是说，减速器上没有 设置在车门遇阻后可将电动机与车门之间传动链断开的装置，车门遇阻后电动 机即被卡死，导致用于打开或关闭车门的电动机容易损坏。

发明内容

本实用新型提供的一种用于童车车门的变速箱，旨在克服现有技术中用于 童车车门上的减速器结构不合理，容易造成电动机损坏的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于童车车 门的变速箱，包括壳体，所述壳体内开设有安装齿轮的安装室，所述壳体上转 动连接有输入轴，所述输入轴上固定有第一齿轮，所述安装室内安装有与第一 齿轮啮合的第二齿轮，所述安装室内安装有与第二齿轮啮合的第三齿轮，所述 安装室内还安装有与第三齿轮啮合的第四齿轮，所述安装室内还安装有第五齿 轮，所述第四齿轮与第五齿轮之间设有传递动力的端面齿轮，所述安装室内安 装有与第五齿轮啮合的第六齿轮，所述第六齿轮上安装有输出轴；所述第四齿 轮上设有第一端面齿轮，所述第五齿轮上设有与第一端面齿轮配合的第二端面 齿轮，所述安装室内固定有安装第五齿轮的齿轮轴，所述第五齿轮滑动连接于 齿轮轴上，所述安装室内还固定有将第二端面齿轮推向第一端面齿轮的弹簧， 所述第五齿轮与第二端面齿轮之间开设有让位部。

上述构成中，第四齿轮与第五齿轮通过端面齿轮传递动力，在第四齿轮上 设有第一端面齿轮，在第五齿轮上设有第二端面齿轮，第五齿轮通过齿轮轴固 定在安装室内，并且第五齿轮可以沿齿轮轴滑动，安装室内固定有将第二端面 齿轮推向第一端面齿轮的弹簧，车门正常开闭时，弹簧将第二端面齿轮推向第 一端面齿轮，使得第四齿轮与第五齿轮之间可以传递动力，车门遇阻后，由于 车门无法正常开闭，导致第六齿轮卡死，此时，电动机正常输出动力，电动机 输出的动力带动第四齿轮正常转动，由于第四齿轮、第五齿轮之间通过端面齿 轮传递动力，电动机输出的动力克服弹簧的作用力，使得第一端面齿轮推开第 二端面齿轮，即第一端面齿轮、第二端面齿轮脱离啮合，从而达到保护电动机 的目的，此时，位于第五齿轮与第二端面齿轮之间的让位部可以避免第五齿轮 与第六齿轮发生干涉。

一种可选的方案，所述第五齿轮上固定有对弹簧进行导向的导向部，所述 导向部与第五齿轮为一体式结构。导向部可以对弹簧进行导向，避免弹簧在压 缩过程中弯曲，延长了弹簧的使用寿命。

一种可选的方案，所述壳体上开设有对弹簧进行导向的导向孔，所述导向 孔的底壁与弹簧之间设有耐磨垫片。壳体上的导向孔同样起到对弹簧进行导向 的作用，进一步延长了弹簧的使用寿命。

一种可选的方案，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体通 过螺栓连接在一起，所述上壳体、下壳体上均设有穿设螺栓的凸耳，所述凸耳 上开设有穿设螺栓的通孔。壳体分为上壳体、下壳体，位于壳体内的齿轮便于 安装，在壳体上设置凸耳，可以避免螺栓损坏壳体的强度，延长了壳体的使用 寿命。

一种可选的方案，位于上壳体上的凸耳与上壳体之间设有加强筋，位于下 壳体上的凸耳与下壳体之间设有加强筋。壳体与凸耳之间设置加强筋，提高了 凸耳与壳体的连接强度，优化了上壳体与下壳体的连接性能。

一种可选的方案，所述上壳体的侧壁上设置有伸入下壳体的延伸部，所述 下壳体的侧壁上开设有容纳延伸部的缺口。上壳体与下壳体装配完成后，延伸 部伸入缺口内，可以更好地将安装室与外界隔开，避免了外界杂质进入安装室， 延长了位于安装室内的齿轮的使用寿命。