[实用新型]汽车缓速器高速报警器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车应用领域，尤其涉及一种汽车缓速器高速报警器。

背景技术

汽车缓速器是利用电磁场控制发动机转速，使高速运转的发动机，在不使用刹车制动的情况下迅速降速，再配合机械制动，缩短了刹车路径，降低了甩尾，制动故障等一系列安全因素的器件，特别是重型车，长途客运车大部分都安装有。在汽车缓速器工作之前都需要对车辆的速度进行检测，当汽车速度过快时候或加速度过快的时候作出报警，才能激发汽车缓速器工作。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车缓速器高速报警器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车缓速器高速报警器，包括转速传感器、微处理器、液晶显示屏、第一三极管、第二三极管、第三三极管、第四三极管、第五三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一电容、第二电容、第一按键、第二按键、压电晶体和扬声器，所述微处理器的第一引脚与所述第一电阻的第一端连接，所述微处理器的第二引脚端与所述第二电阻的第一端连接，所述微处理器的第三引脚端与所述第三电阻的第一端连接，所述微处理器的第四引脚端分别与所述第一电容的第一端和所述压电晶体的第一端连接，所述微处理器的第五引脚端分别与所述第二电容的第一端和所述压电晶体的第二端连接，所述第一电容的第二端和所述第二电容的第二端连接后接地，所述微处理器的第六引脚端与所述第一按键的第一端连接，所述微处理器的第七引脚端与所述第二按键的第一端连接，所述第一按键的第二端与所述第二按键的第二端连接后接地，所述微处理器的第八引脚端与所述第四电阻的第一端连接，所述微处理器的第九引脚端分别与所述第六电阻的第一端和所述转速传感器的第二端连接，所述第六电阻的第二端接所述转速传感器的第三端和电源接入端，所述转速传感器的第一端接地，所述微处理器的第十引脚端接地，所述微处理器的十一引脚端与所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端与所述第五三极管的基极连接所述第五三极管的集电极接地，所述第五三极管的发射极与所述扬声器的第一端连接，所述扬声器的第二端接电源输入端，所述微处理器的第十二引脚端与所述液晶显示屏的第二引脚端连接，所述微处理器的第十三引脚端与所述液晶显示屏的第六引脚端连接，所述微处理器的十四引脚端与所述液晶显示屏的第十引脚端连接，所述微处理器的第十五引脚端与所述液晶显示屏的第八引脚端连接，所述微处理器的十六引脚端与所述液晶显示屏的第七引脚端连接，所述微处理器的第十七引脚端与所述液晶显示屏的第三引脚端连接，所述微处理器的第十八引脚端与所述液晶显示屏的第十一引脚端连接，所述微处理器的第十九引脚端与所述液晶显示屏的第九引脚端连接，所述微处理器的第二十引脚端接电源输入；所述液晶显示屏的第一引脚端与所述第一三极管的集电极连接，所述液晶显示屏的第四引脚端与所述第二三极管的集电极连接，所述液晶显示屏的第五引脚端与所述第三三极管的集电极连接，所述液晶显示屏的第十二引脚端与所述第四三极管的集电极连接，所述第一三极管的基极与所述第一电阻的第二端连接，所述第一三极管的发射极分别与所述第二三极管的集电极、所述第三三极管的集电极、所述第四三极管的集电极连接后再接电源输入，所述第二三极管的基极与所述第二电阻的第二端连接，所述第三三极管的基极与所述第三电阻的第二端连接，所述第四三极管的基极与所述第四电阻的第二端连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的电路结构简单，工作电流小、功耗低，具备推广使用的价值。

附图说明

图1是本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：