[实用新型]一种整体式前置齿轮减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种整体式前置齿轮减 速机。

背景技术

减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动 部件，在现代机械中应用极为广泛，它是一种相对精密的机械， 使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速器种类很多，现有的减速器，例如中国专利文献资料公 开了一种前置斜齿轮减速机，[申请号：201020263149.6；授权 公告号：CN201739479U]，该前置斜齿轮减速机包括箱体、输入轴 和输出轴,输入轴和输出轴都安装在箱体上，箱体上设有输入法兰 和输出法兰，输入法兰通过螺钉安装在箱体设有输入轴的该端， 输出法兰通过螺钉安装在箱体设有输出轴的该端。

该种结构的减速机，联轴器和齿轴是分体式结构，联轴器是 空心的，齿轴的一端插入到联轴器中，通过过盈配合的方式使联 轴器和齿轴固定连接在一起，该种结构的固连密封方式，对联轴 器和齿轴的加工精度要求很高，联轴器和齿轴在使用一段时间后， 联轴器和齿轴存在松动的问题，联轴器和齿轴之间存在产生缝隙 的可能，导致本减速机漏油以及本减速机齿轮转动的稳定性变差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出 了一种整体式前置齿轮减速机，解决的技术问题是如何提高现有 减速机的稳定性和降低漏油的几率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种整体式 前置齿轮减速机，包括机壳、输出轴、输入轴、大齿轮和小齿轮， 其特征在于，所述输入轴、大齿轮和小齿轮均位于机壳中，所述 输出轴部分位于机壳中，所述输出轴的外端伸出机壳外，所述输 出轴与机壳之间设置有轴承一，所述大齿轮固连在输出轴上，所 述小齿轮固连在输入轴内端的端部上，所述小齿轮与输入轴是一 体式结构，所述输入轴呈空心状，所述输入轴内端的端面处设置 有平面油封，所述输入轴与机壳之间设置有轴承二，所述大齿轮 和小齿轮相啮合。

本整体式前置齿轮减速机在出厂时就完成整体的装配，使用 者可直接的将相应的电机与本减速机相联接即可，解决使用者需 要自己装配的问题，装配精度高，而且由于出厂时就完成整体的 装配，可以对本减速机在出厂前进行各项性能测试，保证产品的 合格率；本减速机的小齿轮与输入轴是一体式结构，牢固程度高， 稳定好，平面油封的设置使输入轴与机壳内部分隔开，密封效果 好，降低漏油的几率。

在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述输入轴与机壳 之间设置有骨架油封一。骨架油封一的设置使输入轴处的机壳内 部与外界隔离开，降低本减速机漏油的几率，提高本减速机的使 用寿命。

在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述输出轴与机壳 之间设置有骨架油封二。骨架油封二的设置使输出轴处的机壳内 部与外界隔离开，降低本减速机漏油的几率，提高本减速机的使 用寿命。

在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述输入轴外固连 有轴式卡簧，所述机壳中固连有孔式卡簧，所述轴式卡簧、孔式 卡簧和小齿轮相配合使轴承二轴向定位在输入轴外。通过轴式卡 簧、孔式卡簧和小齿轮使轴承二轴向定位，而且通过输入轴与机 壳的配合使轴承二径向定位。

在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述轴承一的数量 为两个，两个轴承一位于大齿轮的两侧。该种结构，提高输出轴 和大齿轮的稳定性，设计合理。

在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述轴承二的数量 为一个，所述轴承二位于输入轴的中间处。该种结构，提高输入 轴和小齿轮的稳定性，设计合理。

在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述机壳包括端盖 和箱体，所述端盖和箱体通过紧固件相固连，所述端盖和箱体围 成一个空腔，部分输出轴、输入轴、大齿轮和小齿轮均位于空腔 中，所述端盖和箱体之间设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型提供的整体式前置齿轮减速机 具有以下优点：

1、本整体式前置齿轮减速机在出厂时就完成整体的安装，装 配精度高，而且能方便的进行各项性能测试，保证产品的合格率， 使用者可直接的将相应的电机与本减速机相联接，无需自己装配， 解决使用者自行装配麻烦的问题。