[实用新型]一种车灯光、气检自动检测联合工作台

说明书

技术领域

本实用新型涉及车灯产品性能检测设备技术领域，尤其是涉及车灯光检和 气检自动检测联合工作台。

背景技术

汽车车灯光检和气检作为行车安全的强制性标准，是关键的检测工序。目 前，车灯光检是用来检测车灯配光的一致性要求，气检是用来检测车灯气密性 指标。但是，现有的车灯光检和气检采用在两个独立工作台上分别检测，需要 多次装夹以及在不同工位上搬运，其次采用手动调光方式，而且图像处理技术 有待提高。整个流程自动化程度低、精度差、生产效率低、生产成本高。

实用新型内容

本实用新型解决了传统汽车车灯性能检测过程中，光检与气检总体工序繁 杂，操作不便利，需要进行多次夹装以及搬运，降低了生产效率，使得生产成 本居高不下的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯光、气检自 动检测联合工作台，包括工控机，所述工控机分别与运动控制系统、检测系统、 指令信号输入模块和显示监控系统连接，所述运动控制系统输出端与所述检测 系统输入端连接。

所述运动控制系统包括机械系统和气动系统，所述机械系统与所述气动系 统连接。所述检测系统包括I/O检测系统和视觉系统。

其中，所述机械系统包括桁架机构，在所述桁架机构上方安装暗箱机构， 所述暗箱机构正下方为工作台面机构。

其中，所述暗箱机构包括用于对车灯光束进行光学处理的凸透镜和受光屏。

其中，所述工作台面机构包括工作板和伺服系统，所述工作板中心与所述 凸透镜中心重合，在所述工作板上固定安装工装夹具，所述工作板通过电机驱 动机构可进行往复运动的安装在直线模组上。

其中，所述工装夹具包括调光组件、软轴和弹性自适应机构，所述调光组 件由软轴与所述伺服系统相连，并通过弹性自适应机构实现所述软轴的接口与 所述伺服系统自动对接。

其中，所述工装夹具预留电、气和机械传动接口。

本实用新型相对于传统设备具有可同时进行车灯光、气检功能，也可以单 独进行光检或气检，大大提高了工作效率，减少人力物力成本，且自动进行数 据的采集、处理、显示、打印、存储和提取，具有测试精度高、自动化、智能 化、高效稳定的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的机构原理框图；

图2是本实用新型的机械系统结构示意图；

图3是本实用新型的工作台面机构结构示意图；

图4是本实用新型工作台面机构的K向结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整 地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种车灯光、气检自动检测联合工作台包括运动控制系统102、 检测系统103、工控机101、指令信号输入模块104和显示监控系统105，运动 控制系统102、检测系统103、指令信号输入模块104和显示监控系统105均与 工控机101连接，运动控制系统102与检测系统103连接，运动控制系统102 包括机械系统112和气动系统122，气动系统122与机械系统112连接，检测系 统103由I/O检测系统113和视觉系统123组成。

如图2所示，机械系统112包括桁架机构1，在桁架机构1上方安装暗箱机 构3，暗箱机构3正下方为工作台面机构2，暗箱机构和所述工作台面机构2彼 此单独模块化设计。

暗箱机构3包括用于对车灯光束进行光学处理的凸透镜和受光屏，凸透镜 将车灯光束进行光学处理后，显示在所述受光屏上，视觉系统123采集受光屏 上的光学信号，并将信号传输给所述工控机101进行收集和处理。