[实用新型]一种油包水油箱加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种油包水油箱加热器。

背景技术

在低温气候条件下，柴油发动机会遇到启动困难或者是根本无法启动的问 题。其造成的主要原因是在低压油路系统中，低标号的柴油在低温下会有低温 析出的结蜡现象，导致油路堵塞不通。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油包水油箱加热器，以解决上述背景技术 中提出的问题。

本实用新型涉及的技术方案：一种油包水油箱加热器，包括进水管、加热 油出口、外管、内管、橡胶管、第一出水管、上顶盖、底座、第一通孔、第二 通孔、连管、中心管、第二出水管、外筒、内筒和下顶盖，所述底座内安置有 一上顶盖，所述上顶盖与内筒连接，所述底座内设置的第一通孔通过上顶盖与 内筒内设置的中心管相连，所述内筒外部包围设置有外筒，所述内筒伸出外筒 并与下顶盖相连，所述底座内设置的第二通孔通过连管与外筒相连，所述外筒 的两侧分别设置有第一出水管和第二出水管，所述第一出水管通过橡胶管与内 管相连，所述内管外包围设置有外管。

优选的，所述内管伸出外管并与进水管相连，所述外管还与加热油出口相 连通，所述内管与外管不连通。

优选的，所述上顶盖和下顶盖与内筒均通过螺纹连接。

优选的，所述中心管上设置有不止一个小孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油包水油箱加热器，能够 吸收油箱的水蒸气，将柴油加热到60摄氏度，从而将发动机燃烧达到应有的爆 发力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的中心管的结构示意图。

图中：1进水管、2加热油出口、3外管、4内管、5橡胶管、6第一出水管、 7上顶盖、8底座、9第一通孔、10第二通孔、11连管、12中心管、13第二出 水管、14外筒、15内筒、16下顶盖和17小孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种油包水油箱加热器，包 括进水管1、加热油出口2、外管3、内管4、橡胶管5、第一出水管6、上顶盖7、 底座8、第一通孔9、第二通孔10、连管11、中心管12、第二出水管13、外筒14、 内筒15、下顶盖16和小孔17，所述底座8内安置有一上顶盖7，所述上顶盖7与内 筒15连接，所述底座8内设置的第一通孔9通过上顶盖7与内筒15内设置的中心管 12相连，所述内筒15外部包围设置有外筒14，所述内筒15伸出外筒14并与下顶 盖16相连，所述底座8内设置的第二通孔10通过连管11与外筒14相连，所述外筒 14的两侧分别设置有第一出水管6和第二出水管13，所述第一出水管6通过橡胶 管5与内管4相连，所述内管4外包围设置有外管3，所述内管4伸出外管3并与进 水管1相连，所述外管3还与加热油出口2相连通，所述内管4与外管3不连通，所 述上顶盖7和下顶盖16与内筒15均通过螺纹连接，所述中心管12上设置有不止一 个小孔17。

工作原理：通过第一通孔9、第二通孔10分别向内筒15和外筒14喷入冷油和 热的水蒸气，在外筒14中热的水蒸气的作用下可以对内筒15内的冷油进行加热， 从而能够吸收油箱的水蒸气，将柴油加热到60摄氏度，从而将发动机燃烧达到 应有的爆发力，从而可以防止天冷上冻供油管的堵塞，保证了发动机的正常工 作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细 节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体 形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性 的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限 定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本 实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施 方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经 适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。