[实用新型]一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种零件加工用辅助装置，尤其涉及一种应用于汽车零部件齿轮 的端面螺纹搓齿加工的能有效地减少顶尖换型时间、提高适用性并节约成本的分体式 顶尖装置。

背景技术

目前，在各家汽车零部件齿轮的端面螺纹的加工工艺中，齿轮端面螺纹搓齿是其 中最重要的道序之一(齿轮端面指的是与齿轮中心轴线垂直的两个侧面，而齿面则是 指齿轮相互啮合的工作面)，在该加工道序中，现有技术下通常需要用到数种顶尖结构 将齿轮固定及装配，从现有的汽车零部件齿轮的端面螺纹的加工数据统计得出，待加 工的齿轮有2种状态，如图1所示：

1.中心孔定位齿轮(图中左半部份)，相对应现有的顶尖是一种尖头顶尖；

2.深孔位置60°锥面定位齿轮(图中右半部分)，相对应现有的顶尖是一种有着 小平面的顶尖。

然而，由于待加工的齿轮型号众多，而现有技术下的顶尖结构也不尽相同，顶尖 结构适应性差，导致变换齿轮型号就要随之将顶尖换型，这样的话，非但增加了换型 时间，而且导致生产效率大大降低，另外也影响到了备件成本。

综上所述，现迫切需要一种新型的顶尖结构，能有效地减少顶尖换型时间，提高 生产效率，而且在保证其适用性的同时，能有效地节约备件成本。

实用新型内容

为了解决现有技术下的顶尖结构不相同、适应性差，顶尖换型时间长，生产效率 低等问题，针对这些实际情况，本实用新型提供了一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体 式顶尖构件，将现有技术下的一种顶尖应对一种齿轮的整体式顶尖更改为分体式顶尖， 使其获得了有效地减少顶尖换型时间，提高生产效率，而且在保证其适用性的同时， 能有效地节约备件成本的效果，本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶 尖构件，其具体结构如下所述：

一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件，包括一圆柱状的顶尖本体，其特 征在于：

所述的顶尖本体在其下部连接设置有一带平面的顶尖构件，在该带平面的顶尖构 件与顶尖本体的连接处开设有外螺纹，在该外螺纹上旋接设置有一顶尖套件；

所述的顶尖套件的一端与外螺纹旋接，将顶尖套件与顶尖本体连接在一起。

根据本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件，其特征在于， 所述的顶尖套件包括顶尖套管、限位台阶和尖头顶尖构件，其中，顶尖套管的一端开 设有内螺纹，该内螺纹和带平面的顶尖构件与顶尖本体的连接处开设的外螺纹对应， 且该顶尖套管内部开设有可容纳整个带平面的顶尖构件的空间，即该顶尖套管可旋接 在顶尖本体的下部，将带平面的顶尖构件收纳，限位台阶开设在顶尖套管的中段上部， 在顶尖套管装配时将其定位，而尖头顶尖构件则连接设置在顶尖套管的另一端。

根据本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件，其特征在于， 所述的顶尖套件与顶尖本体可分离，即，可分别使用顶尖套件的尖头顶尖构件或顶尖 本体连接的带平面的顶尖构件进行齿轮装配作业。

上述设计目的在于，整个顶尖套件为一可与顶尖本体拆卸分离的套件，在装配齿 轮端面的中心孔定位时，直接使用顶尖套管下部的尖头顶尖构件即可，而需要装配齿 轮端面的深孔位置60°锥面定位时，只需拆卸顶尖套件，露出原本就有的带平面的顶 尖构件并使用即可，而且本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件 由于是分体式结构，待尖头顶尖构件磨损后只需拆卸更换顶尖套件即可，减少了顶尖 换型的整体时间和工装成本，同时本实用新型由于整合了尖头顶尖构件和带平面的顶 尖构件，即整合了顶尖的长度及头部形状，因此可满足绝大部分形状的齿轮端面螺纹 搓齿加工，适用性极佳。

使用本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件获得了如下有益 效果：

1.本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件，能应对多种齿轮 端面螺纹搓齿加工，其适用性佳，大大减少了顶尖换型时间，提高了生产效率；

2.本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件，在保证其适用性 的同时，能有效地节约备件成本，直接降低了企业的生产成本。

附图说明

图1为现有技术下需要加工的中心孔定位齿轮和深孔位置60°锥面定位齿轮的示 意图；

图2为本实用新型的一种齿轮端面螺纹搓齿加工用分体式顶尖构件的具体结构示 意图；