[实用新型]不停车充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种不停车充电系统。

背景技术

随着能源的日益枯竭，人们越来越关注于清洁和可再生能源。由于水力发电、风力发电、太阳能发电都是清洁且可再生的能源，因此越来越多的汽车厂商开始了电动汽车研发。随着电池技术的发展，电动汽车续航能力得到了提高，但是方便、高效的充电技术一直是限制电动汽车发展的瓶颈。现有技术中有两种不停车充电技术：

一种是通过集电杆或触电弓结构，通过连接到道路侧边或底部的电源网络，采用接触式供电给汽车内部电池充电。但是由于道路侧边或底部有电源网络漏出会导致安全隐患，而且为了能进行充电计费需要将充电车道隔离出来，这样就需要对现有道路进行改建。另外，当道路上的充电车辆变化时，对电源网络的冲击很大。

另外一种是通过在道路上铺设感应充电线圈，当汽车通过时通过无线感应为车内电池充电。这种方式需要维持一个感应电流，对于非充电车辆容易造成干扰且存在能源浪费，同时计费方式也需要隔离车道实现。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种方便、安全、高效的不停车充电系统。

为了解决上述问题，本发明实施例提出了一种不停车充电系统，包括：设置在电动车内的车内充电子系统和设置在充电道路下的道路充电子系统；其中，所述车内充电系统包括射频识别机构和无线充电接收器；所述道路充电子系统包括沿道路延伸方向设置的多个充电单元，所述充电单元通过与车内充电子系统通过线圈进行无线充电。

其中，所述车内充电系统的射频识别机构包括用于向道路充电子系统发射射频信号的射频发射线圈，用于对主处理器的数据进行调制和加密的射频信号发射处理单元，主处理器，通讯接口；其中所述主处理器通过通讯接口连接电动车的主控系统以获得充电开启信号和行车信息；且所述主处理器通过射频信号发射处理单元连接射频发射线圈以通过射频发射线圈向所述道路充电子系统发送包括充电指令和车辆参数的射频信号。

其中，所述射频识别机构包括还包括设置在车内的用户卡读写电路以读取用户卡进行计费。

其中，所述车内充电系统的无线充电接收器包括：用于连接射频识别机构的通讯接口，处理器，用于耦合充电道路下的道路充电子系统的充电线圈进行无线充电的无线电力接收线圈，用于对交流电转换为直流电以为电动车电池进行充电的交流-直流转换器；其中所述无线电力接收线圈设置于所述电动车的车底，且所述无线电力接收线圈通过所述交流-直流转换器连接电动车的电池。

其中，所述车内充电系统的无线充电接收器还包括充电管理计量单元，所述充电管理计量单元通过通讯接口连接所述射频识别机构的主处理器以将用电量发送到所述主处理器进行计费。

其中，所述充电道路下的道路充电子系统包括多个沿道路延伸方向设置的充电单元，所述充电单元包括用于接收车内充电子系统的射频信号的射频信号接收线圈，用于连接电网的交流-直流转换电路，用于对电网的能量进行存储的能量存储器件，用于将能量存储器件的能量转换为交流电的直流-交流逆变电路，用于耦合车内充电子系统的无线电力发送线圈，处理器，射频信号接收处理单元；其中所述射频信号接收线圈通过射频信号接收处理单元连接处理器，且处理器连接所述直流-交流逆变电路；所述交流-直流转换电路连接电网，并连接能量储存器件；所述能量储存器件通过直流-交流逆变电路连接所述无线电力发送线圈。

其中，所述无线电力接收线圈设置在可升降的支架上以在充电时将该无线电力接收线圈下降贴近地面。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中提出来一种不停车充电系统和方法，能够根据车辆行驶信息智能开启和关闭充电单元，节约能源，降低干扰。车辆下方的无线充电接收器在充电时能保持与充电道路间的最小距离，可以大幅提高充电效率，离开充电道路后自动收起，保证车辆的通过性。

附图说明

图1为本发明实施例的不停车充电系统进行充电时的结构示意图；

图2为车内充电子系统的结构图；

图3为道路充电单元结构图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。