[实用新型]一种换挡拨叉互锁定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆换挡技术领域，具体涉及一种换挡拨叉互锁定位机 构。

背景技术

变速器一般由变速箱体、动力输入机构、动力传动机构组成，动力输入机 构、传动机构安装在箱体的内部。动力输入机构的输入轴伸出箱体外部，连接 外部的动力源(内燃机或电动机)，输入轴上设置有或直接加工有主动齿轮，主动 齿轮随输入轴同步转动，且可与传动机构中的齿轮啮合。传动机构也包括至少 一根传动轴以及设置与传动轴上的传动齿轮组，主动齿轮可与传动齿轮组中的 相应齿轮啮合，配合形成不同的传动比，以实现车辆以不同速度行驶。

当车辆挡位的变换时，与驾驶室内部换挡手柄连接的换挡杆带动设置于变 速器内的换挡拨叉机构动作，实现主动齿轮与传动齿轮组中不同齿轮的啮合， 从而实现车辆换挡。

目前，现有的换挡拨叉互锁定位机构结构复杂，且在变速器换位时容易出 现卡滞，变速器换位不稳定。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种换挡拨叉互锁定位机构， 其具有结构简单，换位稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种换挡拨叉互锁定 位机构包括换挡叉、换挡杆、换挡拨头和换挡轴。所述换挡叉的一侧贯穿开设 有活动槽，所述活动槽的侧壁进一步向内开设有卡持槽。所述换挡杆固定装设 于所述换挡叉上，所述换挡拨头包括拨头外圆和连接于所述拨头外圆上的拨头 内圆，所述拨头内圆装设于所述换挡叉的卡持槽内，所述拨头外圆装设于所述 换挡叉的活动槽内，且所述拨头外圆与所述活动槽形成小间隙配合。所述换挡 轴于垂直于所述换挡拨头的方向固定装设于所述换挡拨头的拨头外圆上。

优选地，所述活动槽的宽度大于所述卡持槽的宽度，所述拨头外圆的直径 大于所述拨头内圆的直径，所述拨头外圆装设于所述换挡叉的活动槽内，且拨 头外圆的一端凸伸出活动槽外。

优选地，所述拨头内圆的自由端于竖直方向切削形成装配部。

优选地，所述拨头外圆通过支撑杆与所述拨头内圆连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种换挡拨叉互锁定位机构由于所 述拨头外圆与所述活动槽形成小间隙配合，由于换挡拨头是在变速器箱体上确 定了位置，进而可通过拨头外圆与活动槽的小间隙配合准确确定换挡叉和换挡 杆的位置。在整车换位时，换挡拨头和换挡轴沿换挡轴方向移动，由于拨头外 圆与活动槽形成小间隙配合关系，使得换挡拨头与换档叉的相对位置在整个换 位过程中都是确定的，这样就可以避免换挡拨头在轴向换位时与另外档位的换 档叉干涉，从而避免变速器换位卡滞，提高了该换挡拨叉互锁定位机构的稳定 性。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下 面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图 中：

图1是本实用新型一种换挡拨叉互锁定位机构的结构示意图。

图中各附图标记说明如下。

换挡叉—1、活动槽—11、卡持槽—12、换挡杆—2、换挡拨头—3、拨头 外圆—31、拨头内圆—32、装配部—321、支撑杆—33、换挡轴—4。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然， 所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实 用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得 的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中， 需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了 便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具 有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限 制。