[实用新型]花筋镶嵌式无气孔轮胎模具及其花纹块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具及其花纹块，特别是一种花筋镶嵌式无气孔轮胎模具及其花纹块。

背景技术

现有轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气得以释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，现有的轮胎模具均在模具型腔上开设有多个排气孔，尤其是在花筋与胎面夹角处，由于容易窝气，因而开孔较多，当空气从模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，轮胎脱模时，这些胶毛一部分可能会断在模具排气孔内，再次进行轮胎硫化时，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个模具型腔。为了避免此种情况，需要将轮胎模具从生产线卸下以进行清洗，一般的清洗作业是使用钻头将每个气孔里的橡胶钻出，非常耗时，影响生产效率；在硫化好的轮胎上，大部分胶毛随着脱模而立于轮胎上，为去除胶毛，而不得不设专人及相应设备进行修剪，不但影响轮胎的外观质量，而且浪费了胶料，增加了生产成本。

另一方面，随着轮胎市场竞争加剧，许多轮胎厂为了提高各自轮胎在市场份额中的占有率，通过不断改变花纹提高轮胎性能来抢占市场，花纹的千变万化给模具生产带来了各种难度，有的花纹加工是将可以使用现有设备加工的部分全部加工完成，现有设备及技术无法加工的部分则采用钳工修整，这种加工方式对于花纹相对简单的模具来说还可以采用，但是比较费时，对于花纹比较复杂的模具来说，不仅费时，而且对钳工的技术水平要求高，并且人工修整会导致模具花纹修整的不一致性，降低产品质量。

有鉴于上述现有技术存在的问题，本发明人结合相关制造领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，提供一种花筋镶嵌式无气孔轮胎模具及其花纹块，用于改善或克服现有轮胎模具的一项或多项缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种花筋镶嵌式无气孔轮胎模具的花纹块，其将花筋主体与花纹块本体相连，并设置有排气通道和周向排气线，只排气不跑料，实现无气孔的效果，且能提高花纹加工的效率和一致性，保证轮胎模具的质量。

本实用新型的另一目的是提供一种花筋镶嵌式无气孔轮胎模具，其由上述多个花纹块并排拼接组成，只排气不跑料，实现无气孔的效果，提高花纹加工的效率和一致性，保证轮胎模具的质量。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种花筋镶嵌式无气孔轮胎模具的花纹块，其包括：花纹块本体，其内壁面凹设有花筋镶嵌槽，所述花纹块本体上设有连通所述花纹块的内壁面与所述花纹块的外壁面的排气通道；花筋主体，其包括花筋基座和花筋，所述花筋基座嵌设于所述花筋镶嵌槽内，所述花筋固设于所述花筋基座的内侧，所述花筋与所述花筋基座的夹角处设有周向排气线，所述周向排气线与所述排气通道相连通。

在优选的实施方式中，所述排气通道包括多个设于所述花筋镶嵌槽底面的排气通孔，所述排气通孔与所述花纹块的外壁面相连通。

在优选的实施方式中，所述花纹块的外壁面设有外排气环槽，所述外排气环槽与多个所述排气通孔相连通。

在优选的实施方式中，所述花筋基座的外壁面设有与所述周向排气线相对应的周向排气槽，所述周向排气线通过所述周向排气槽与所述排气通道相连通。

在优选的实施方式中，所述花筋基座的外壁面设有多个轴向排气槽，多个所述轴向排气槽分别与所述排气通道相连通，所述轴向排气槽与所述周向排气槽交叉连通。

在优选的实施方式中，所述花筋基座的两侧分别与所述花筋镶嵌槽的两侧壁之间形成镶嵌排气线，所述镶嵌排气线与多个所述轴向排气槽相连通。

在优选的实施方式中，所述镶嵌排气线的截面宽度为0.015mm～0.07mm。

在优选的实施方式中，所述花筋镶嵌槽的底面设有多个螺栓孔，所述花筋基座上设有多个螺纹孔，所述花纹块本体通过多个紧固螺栓穿设于所述螺栓孔并螺接于所述螺纹孔而连接在所述花筋基座上。

在优选的实施方式中，所述周向排气线的截面宽度为0.015mm～0.07mm，所述周向排气线的深度为1mm～8mm。

在优选的实施方式中，所述花筋镶嵌式无气孔轮胎模具由多个如上所述的花筋镶嵌式无气孔轮胎模具的花纹块并排拼接组成，多个所述花纹块的内壁面围设形成所述花筋镶嵌式无气孔轮胎模具的内腔，所述花纹块的周向排气线和排气通道连通所述内腔和所述花筋镶嵌式无气孔轮胎模具外部。

本实用新型花筋镶嵌式无气孔轮胎模具及其花纹块的特点及优点是：