[实用新型]一种汽车逃生天窗有效
申请号: | 201620005721.6 | 申请日: | 2016-01-04 |
公开(公告)号: | CN205255966U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 罗富娟 | 申请(专利权)人: | 重庆电讯职业学院 |
主分类号: | B60J7/04 | 分类号: | B60J7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402247 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 逃生 天窗 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车天窗,尤其涉及一种汽车逃生天窗。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入, 为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野,也常用于移动摄 影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景 式和窗帘式等,主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
现有天窗存在的问题:由于汽车时有事故发生,特别是当汽车落水以后,由 于受水压强的作用,车门和天窗都打开都很困难,从而导致人身事故。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种汽车逃生天窗,当汽车落水后,可 以将天窗内翻,可以轻易的打开天窗,从而快速逃生。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题:
一种汽车逃生天窗,包括天窗玻璃,其关键在于:所述天窗玻璃设置有转轴;
还包括对接的第一滑轨副和第二滑轨副以及固定件,所述第一滑轨副和第二 滑轨副的端面为“凹”字形,所述天窗玻璃安装在第一滑轨副和第二滑轨副的滑 轨内;
所述第一滑轨副横向设置滑槽,所述滑槽连接在所述固定件上;所述第二滑 轨副固定。
达到的技术效果,平时使用天窗,可以通过推拉的方式来实现天窗的开合, 当汽车落水以后,可以将第一滑轨副推向两边,玻璃天窗受压力作用则绕转轴向 内翻转,从而自动打开天窗,车内的人就可以迅速逃生。
优选的,所述转轴的轴径大于天窗玻璃的厚度。
进一步的,所述第二滑轨副两端设置有限制转轴脱落的限位块。
更进一步的,所述转轴连接在所述第二滑轨副的滑轨内。
优选的,所述固定件为“T”形。
本实用新型的有益效果:本方案把传统的汽车天窗设置成推拉式和翻转式的 结合,落水时只需移开第一滑轨副,天窗则受水压力的作用自动向内翻转,车内 的乘客就可以快速逃生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是第一滑轨副和第二滑轨副的连接示意图;
图3是天窗玻璃结构示意图;
图4第二滑轨副的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明:
如图1、图2所示:
一种汽车逃生天窗,设置有对接的第一滑轨副1和第二滑轨副2,在上述第 一滑轨副1和第二滑轨副2的滑轨内安装天窗玻璃3;
上述第一滑轨副1和第二滑轨副2的端面为“凹”字形;
第一滑轨副1横向设置有槽101,第一滑轨副1通过滑槽101连接在固定件 4上,固定件4固定在车顶,固定件4为“T”形,第一滑轨副1可以在固定件4 上左右滑动;第二滑轨副2固定在车顶;
如图3所示;
本实施例中为了实现天窗玻璃3的翻转,在天窗玻璃3上设置有转轴301, 转轴301的轴径大于天窗玻璃3的厚度;
如图4所示;
上述第二滑轨副2两端设置有限制转轴301脱落的限位块201,转轴301连 接在所述第二滑轨副2的滑轨内,转轴301可以在第二滑轨副2的滑轨内滑动以 及转动,但不脱离滑轨。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施 例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实 用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨 和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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