[实用新型]一种离合硬管弯形设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，特别是一种离合硬管弯形设备。

背景技术

发动机装配是一个复杂而精密的过程，除了制定合理、精确的装配工艺， 操作者具备较高的装配技巧等必备因素外，一些在装配过程中所需辅助工具的 制作也是很重要的。离合硬管在加工时首先需要进行螺旋弯曲，然后将离合硬 管的两端再进行压装成型，然而现有技术是通过人工来将离合硬管进行弯曲， 费时费力，而且效率低。

发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种离合硬管弯形 设备。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种离合硬管弯形设备，包括底板，底板上设有支撑立柱，所述支撑立柱 设有横向贯穿的螺纹孔，贯穿螺纹孔水平设有螺纹杆，所述螺纹杆的前部设有 装夹杆，装夹杆中心设有横槽，螺纹杆的末端设有操作杆，所述螺纹杆前端一 侧设有固定在底板上的立杆，立杆上设有滚轮定位装置，所述滚轮定位装置包 括设置在立杆上的滚轮，滚轮外圈设有环形凹槽；还包括设置在底板上的多点 式弯形胎具，所述多点式弯形胎具包括机架，机架上设有固定轴，所述机架上 上还设有若干个弯形手柄，弯形手柄上设有两个并排的半拔轮，两个半拔轮之 间留有间隙，所述弯形手柄和两个相邻的半拔轮通过销轴与机架连接，半拔轮 外圈设有环形凹槽。

进一步，所述支撑立柱下端面的底板上设有两个限位挡板，两个限位挡板 之间设有与螺纹杆平行的滑块，所述支撑立柱的下端设有滑块相配合的滑槽。

进一步，所述装夹杆通过锁紧螺母固定在螺纹杆前部。

与现有技术相比，本实用新型使用时，将直的离合硬管一端端部固定在装 夹杆上的横槽内，离合硬管另一端卡在滚轮的环形凹槽内，转动操作杆即可将 离合硬管的中部螺旋缠绕在螺纹杆前部，然后取下；再将离合硬管的螺旋部位 套在多点式弯形胎具上的固定轴上，离合硬管的两端分别放置在半拔轮凹槽内 部保证产品水平，依次推动多点式弯形胎具上的各弯形手柄，完成产品形状部 位成型；本实用新型可实现1607400-W01整车离合硬管的弯形加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型 的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限 定。

如图1所示的一种离合硬管弯形设备，包括底板1，底板1上设有支撑立柱 2，所述支撑立柱2设有横向贯穿的螺纹孔，贯穿螺纹孔水平设有螺纹杆3，所 述螺纹杆3的前部设有装夹杆5，装夹杆5通过锁紧螺母7固定在螺纹杆3前部， 装夹杆5中心设有横槽6，螺纹杆3的末端设有操作杆4，所述螺纹杆3前端一 侧设有固定在底板1上的立杆8，立杆8上设有滚轮定位装置，所述滚轮定位装 置包括设置在立杆8上的滚轮9，滚轮9外圈设有环形凹槽10；还包括设置在 底板1上的多点式弯形胎具，所述多点式弯形胎具包括机架14，机架14上设有 固定轴15，所述机架14上还设有若干个弯形手柄16，弯形手柄16上设有两个 并排的半拔轮17，两个半拔轮17之间留有间隙，间隙用将离合硬管18放入， 所述弯形手柄16和两个相邻的半拔轮17通过销轴与机架14连接，半拔轮17 外圈设有环形凹槽10。

作为本实施例的改进，为了便于对不同长度的离合硬管进行螺旋加工，所 述支撑立柱2下端面的底板1上设有两个限位挡板11，两个限位挡板11之间设 有与螺纹杆3平行的滑块12，所述支撑立柱2的下端设有滑块12相配合的滑槽 13。对于比较短的离合硬管18，可以将支撑立柱2在滑块12上向立杆8移动。

使用时，将直的离合硬管18一端端部固定在装夹杆5上的横槽6内，离合 硬管18另一端卡在滚轮9的环形凹槽10内，转动操作杆4即可将离合硬管18 的中部螺旋缠绕在螺纹杆3前部，然后取下；再将离合硬管18的螺旋部位套在 多点式弯形胎具上的固定轴15上，离合硬管18的两端分别放置在半拔轮17的 环形凹槽10内部保证产品水平，依次推动多点式弯形胎具上的各弯形手柄16， 完成产品形状部位成型；本实用新型可实现1607400-W01整车离合硬管的弯形 加工。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新 型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。