[实用新型]双槽惰轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机传动系统技术领域，尤其是一种双槽惰轮。

背景技术

现有惰轮的轴承和支撑轴是连在一起的，采用非标准轴承，为小厂生产，质量使用寿命不高，轴承在注塑时，轴承滚花槽不深，在注塑成皮带轮后，轴承会和皮带轮分离，达不到不同的加工使用需求。

实用新型内容

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种双槽惰轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双槽惰轮，包括皮带轮、偏心轴和轴芯，皮带轮、偏心轴和轴芯为分体结构且通过铆接方式固定连接，皮带轮的内壁设有轴承，轴承一侧设有轴芯盖，轴承外围设有两条滚花槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括轴芯盖通过支撑轴与皮带轮固定连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括轴芯盖的平面孔中设有销卡。

本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，采用标准轴承，使质量得到了保证，将滚花槽改为双槽，在深度方面也进行了调整，适应不同使用需求，提高惰轮使用效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的皮带轮结构示意图。

图中1.皮带轮，2.轴承，3.支撑轴，4.销卡，5.轴芯盖，6.滚花槽，7.偏心轴，8.轴芯。

具体实施方式

如图1、2所示，一种双槽惰轮，包括皮带轮1、偏心轴7和轴芯8，皮带轮1、偏心轴7和轴芯8为分体结构且通过铆接方式固定连接，皮带轮1的内壁设有轴承2，轴承2一侧设有轴芯盖5，轴承2外围设有两条滚花槽6，轴芯盖5通过支撑轴3与皮带轮1固定连接，轴芯盖5的平面孔中设有销卡4。

该惰轮的轴承2注塑在皮带轮1的外壳中，支撑轴3压入轴承2中心孔中，轴心盖5压入支撑轴3的配合台阶端面上，轴芯盖5的平面孔中的销卡4起到固定连接的作用，将滚花槽6的单槽改为了双槽，能增强皮带轮1和轴承2的连接，防止分离。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。