[实用新型]双轮校准轮辋表面不平度装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双轮校准轮辋表面不平度装置。

背景技术

在轮辋的生产过程中，车刀随时可能会出现意想不到的摆动，而摆动的车刀会直接导致轮辋的表面不平，而不平的轮辋表面一方面会在轮胎的装卸过程中对轮胎造成损坏，另一方面会导致轮辋各部分的质量分布不均匀，在轮辋高速旋转下会造成震动，从而加速轮辋的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以通过双测试轮的相对位移而获悉不平度的双轮校准轮辋表面不平度装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种双轮校准轮辋表面不平度装置，其特征在于：所述装置包括测试部、调节部和定位部；

所述调节部分别与测试部和定位部连接，并且所呈形状为L型，所述测试部包括测试轮、探测带和阻挡块，所述测试轮为两个，测试轮并排设立，探测带设置在测试轮与测试轮之间的面上，所述阻挡块设置在测试轮与测试轮之间的并与测试轮的轴心作固定连接；所述定位部设置有定位轮，所述定位轮的轮面与测试轮的轮面垂直。

采用该技术方案的装置，通过调节部分别与测试部和定位部连接，并且所呈形状为L型，可以使得定位部与测试部保持在不同的相对平面上，可以达到局部限定的作用，而测试部的测试轮设置了两个，并在上面设置了探测带和阻挡块，在两个测试轮其中之一出现位移移动后，探测带的错位并被阻挡块阻挡后，会产生信息的阻隔从而知晓该位置相对不平，而定位部的定位轮可以沿着轮辋的外侧表面进行定位滚动，使得测量更加准确。

作为本实用新型的改进技术方案：

调节部包括松紧带和夹持部，所述测试部与调节部通过松紧带连接，所述定位部与调节部通过夹持部连接。

设置的松紧带和夹持部，松紧带可以调整与之连接的测试部的位置，夹持部则是为了将该装置进行固定夹持，避免位移。

作为本实用新型的改进技术方案：

测试轮的轴心与测试轮轮体之间通过环形圈连接。

测试轮的轴心与测试轮轮体之间通过环形圈连接，可以在测试轮位移时有足够的空间进行错位移动，并且在经过之后还可以恢复原状。

作为本实用新型的改进技术方案：

测试轮的轮面还设置有垫圈。

测试轮的轮面设置的垫圈可以使得测试轮在轮辋表面的滚动摩擦力小。

作为本实用新型的改进技术方案：

探测带包括红外发射带和接受带，所述红外发射带和接受带交叉设置。

交叉设置的红外发射带和接受带，可以使得测试轮之间的感应更加全面。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：

采用该技术方案的装置，通过调节部分别与测试部和定位部连接，并且所呈形状为L型，可以使得定位部与测试部保持在不同的相对平面上，可以达到局部限定的作用，而测试部的测试轮设置了两个，并在上面设置了探测带和阻挡块，在两个测试轮其中之一出现位移移动后，探测带的错位并被阻挡块阻挡后，会产生信息的阻隔从而知晓该位置相对不平，而定位部的定位轮可以沿着轮辋的外侧表面进行定位滚动，使得测量更加准确。

附图说明

图1是本实用新型双轮校准轮辋表面不平度装置的结构示意图；

图2是本实用新型双轮校准轮辋表面不平度装置的测试轮的侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种双轮校准轮辋表面不平度装置，其特征在于：所述装置包括测试部1、调节部2和定位部3；

所述调节部2分别与测试部1和定位部3连接，并且所呈形状为L型，所述测试部1包括测试轮11、探测带18和阻挡块15，所述测试轮11为两个，测试轮11并排设立，探测带18设置在测试轮11与测试轮11之间的面上，所述阻挡块15设置在测试轮11与测试轮11之间的并与测试轮11的轴心16作固定连接；所述定位部3设置有定位轮31，所述定位轮31的轮面与测试轮11的轮面垂直。

上述调节部2包括松紧带21和夹持部22，所述测试部1与调节部2通过松紧带21连接，所述定位部3与调节部2通过夹持部22连接。

上述测试轮11的轴心16与测试轮11轮体之间通过环形圈17连接。

上述测试轮11的轮面还设置有垫圈12。

上述探测带18包括红外发射带13和接受带14，所述红外发射带13和接受带14交叉设置。