[发明专利]一种法兰管件涨口固定设备

说明书

本发明公开了一种法兰管件涨口固定设备，它属于机械配合领域，包括底座，所述底座上设有底板，所述底板的上方设有法兰管件固定装置，所述法兰管件固定装置分别固定在管件的两端，根据管件的转动角度以及管件两端的位置合理布置法兰管件固定装置的位置，管件的两端分别设有涨口装置。所述涨口装置包括涨口工装模和涨口芯子，所述涨口工装模内部为中空结构，所述涨口芯子穿过涨口工装模内部，所述涨口工装模的顶部设有多道线切割而成的涨口，并且所述涨口工装模的顶部的中空结构设为锥形孔；所述涨口芯子的另一端设为锥形结构，所述涨口芯子活动时可涨扩所述涨口工装模的顶部。

技术领域

本发明涉及机械配合领域，具体涉及一种法兰管件涨口固定设备。

背景技术

汽车排气管道属于最后设计并安装的产品，因此其布置走向等要受到发动机舱和底盘布置的影响，为了保证排气管的生产效率以及生产质量，排气管的选取和配合至关重要，为了便于加工以及减轻汽车重量，排气管一般采用薄壁管件，而薄壁管件在与法兰连接时出现的质量问题却一直困扰着当前领域技术人员。

排气管的主要连接就是管件与法兰的配合，通过焊接的方式连成整体，一方面由于管件较薄，焊接时容易焊透，导致产品直接形成不合格品；另一方面，管件插入法兰中焊接由于零件存在公差，两者配合时就会有间隙，间隙的存在就会使焊接处产生过大的应力集中，疲劳寿命降低，满足不了整车的性能要求，第三个方面，涨口效率低，目前对管件的涨口仅仅是一端涨完口后再对另一端涨口，而受排气管弯曲结构的限制，有时候一端涨完口后再对另一端涨口会实现不了，这样的涨口设备满足不了涨口的要求，也达不到涨口的效率。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本发明提供一种法兰管件涨口固定设备，通过改善管件与法兰的配合关系，来避免焊接时的质量问题，同时根据管件的弯曲结构合理布置管件两端涨口处的设备，提高管件涨口效率，实现特殊弯曲结构的排气管涨口。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种法兰管件涨口固定设备，包括底座，所述底座上设有底板，所述底板的上方设有法兰管件固定装置，所述法兰管件固定装置分别固定在管件的两端，管件的两端分别设有涨口装置，所述涨口装置设有气缸驱动；

作为优选的技术方案，所述法兰管件固定装置包括卧式固定板和立式固定板，所述卧式固定板和立式固定板均固定在底板上，所述卧式固定板的一侧设有法兰定位销。

作为优选的技术方案，所述立式固定板的另一侧设有涨口滑座，所述涨口滑座由两块涨口滑座板组成，两块所述涨口滑座板之间设有所述涨口装置，所述涨口装置固定在一块涨口滑座板上。

作为优选的技术方案，固定有所述涨口装置的涨口滑座板的另一侧也设有法兰定位销，所述法兰定位销穿过立式固定板并伸出一段距离。

作为优选的技术方案，所述涨口装置设置在所述卧式固定板对应的底板的底部。

作为优选的技术方案，所述涨口装置包括涨口工装模和涨口芯子，所述涨口工装模的顶部能够伸出所述法兰管件固定装置一段距离并插设在待涨口的管件内，所述涨口芯子与所述气缸连接，所述涨口工装模内部为中空结构，所述涨口芯子穿过涨口工装模内部，所述涨口芯子活动时可涨扩所述涨口工装模的顶部。

作为优选的技术方案，所述涨口工装模的顶部设有多道线切割而成的涨口，所述涨口深度大于60mm。

作为优选的技术方案，所述涨口工装模的顶部的中空结构设为锥形孔，所述涨口芯子的另一端设为锥形结构。

作为优选的技术方案，另一块所述涨口滑座板上连接有推动气缸，所述推动气缸固定在底板上，所述推动气缸带动涨口滑座、涨口装置、气缸整体移动。

作为优选的技术方案，所述立式固定板与涨口滑座板上设有涨口定位销连接。

该发明的有益之处在于：