[发明专利]一种方便救援的自行车在审
申请号: | 201611265446.2 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN108263532A | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 刘德元 | 申请(专利权)人: | 天津市启川工贸有限公司 |
主分类号: | B62K13/02 | 分类号: | B62K13/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莉华 |
地址: | 301700 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接横杆 自行车 前叉 单体自行车 定位卡槽 后座 救援 传统自行车 自行车后座 主体连接 主体旋转 改装 出游 | ||
本发明提供了一种方便救援的自行车,包括前叉和后座,前叉前面设有连接横杆,所述连接横杆与第二单体自行车的前叉主体旋转连接,所述后座后面设有定位卡槽,自行车的前车轱辘设在自行车后座后面的定位卡槽内,连接横杆打开,连接横杆的顶端与第一单体自行车主体连接。本发明所述的一种方便救援的自行车具有以下优势:将传统自行车改装成为协力自行车,增加出游乐趣。
技术领域
本发明属于自行车技术领域,尤其是涉及一种方便救援的自行车。
背景技术
自行车是在一加长的固定造型车架上结合两个以上前后排列的坐垫、龙头装置、脚踏装置及传动装置,如此让两人以上可以共同骑乘,只由前方的使用者控制方向。但是,现有的协力自行车设计,并不是将两部独立的传统自行车并排连结,因此对于拥有多部传统自行车的家庭、团体或出租业者而言,不能任意将传统自行车改装成为协力自行车。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种方便救援的自行车,以解决自由组合自行车形成双人自行车的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种方便救援的自行车,包括前叉和后座,前叉前面设有连接横杆,所述连接横杆与第二单体自行车的前叉主体旋转连接,所述后座后面设有定位卡槽,自行车的前车轱辘设在自行车后座后面的定位卡槽内,连接横杆打开,连接横杆的顶端与第一单体自行车主体连接。
相对于现有技术,本发明所述的一种方便救援的自行车具有以下优势:将传统自行车改装成为协力自行车,增加出游乐趣。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的一种方便救援的自行车示意图。
图2为本发明实施例所述的第二单体自行车示意图;
图3为本发明实施例所述的第一单体自行车示意图。
附图标记说明:
1-定位卡槽;2-后座;3-横杆;4-自行车架;5-第一单体自行车;6-第二单体自行车。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
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