[发明专利]一种空间节约型自行车车架在审
申请号: | 201611265442.4 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN108263536A | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 刘德元 | 申请(专利权)人: | 天津市启川工贸有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莉华 |
地址: | 301700 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空间节约型 自行车车架 连接管 轴套管 头管 斜梁 自行车骑行 车架结构 一体成型 钢材质 舒适度 稳固性 折叠 轻便 架体 座管 制造 | ||
本发明提供了一种空间节约型自行车车架,所述连接管呈弧形,所述头管、斜梁和中轴套管一体成型,所述头管、斜梁、连接管、座管和中轴套管均为钢材质。本发明所述的车架结构简单,制造容易,架体轻便,稳固性好,自行车骑行舒适度好,方便折叠和存放。
技术领域
本发明涉及自行车车架技术领域,尤其是涉及一种空间节约型自行车车架。
背景技术
折叠自行车是自行车的一个分类,折叠自行车的车架上设有折叠关节结构,通过折叠关节可以令自行车整车折叠,从而使折叠自行车的体积减小,以便于自行车的存放和搬运。折叠自行车因其具有的轻便、易搬运和存放等优点广泛受到人们的喜爱。目前,市面上的折叠自行车车架普遍存在折叠和存放不方便的问题,鞍座套管下设立梁,并与中轴套管连接,此种结构不稳固且缺乏整体效果。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种空间节约型自行车车架,结构简单,制造容易,架体轻便,稳固性好,方便折叠和存放。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种空间节约型自行车车架,包括头管、斜梁、连接管、座管、后叉架和中轴套管,所述斜梁一端与头管连接,所述斜梁另一端设有中轴套管,所述中轴套管与后叉架一端固定连接,所述后叉架另一端固定在座管上,所述座管与斜梁之间通过连接管连接。
进一步的,所述连接管呈弧形。
进一步的,所述头管、斜梁和中轴套管一体成型。
进一步的,所述头管、斜梁、连接管、座管和中轴套管均为钢材质。
相对于现有技术,本发明所述的一种空间节约型自行车车架具有以下优势:结构简单,制造容易,架体轻便,稳固性好,自行车骑行舒适度好,方便折叠和存放。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的整体结构示意图。
附图标记说明:
1-头管,2-斜梁,3-连接管,4-座管,5-后叉架,6-中轴套管。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
另外,在本发明的实施例中所提到的一种空间节约型自行车车架,包括头管1、斜梁2、连接管3、座管4、后叉架5和中轴套管6,所述斜梁2一端与头管1连接,所述斜梁2另一端设有中轴套管6,所述中轴套管6与后叉架5一端固定连接,所述后叉架5另一端固定在座管4上,所述座管4与斜梁2之间通过连接管3连接。
所述连接管3呈弧形。
所述头管1、斜梁2和中轴套管6一体成型。
所述头管1、斜梁2、连接管3、座管4和中轴套管6均为钢材质。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
在本发明中,座管4与中轴套管6不直接连接,通过后叉架5组成三角形架构,简化了车架结构,加强了整体性效果,更为稳固,提高了自行车的舒适性,便于自行车架的折叠,连接管3的设计,增强了车架的稳固性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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