[发明专利]三相36槽4极电机

说明书

本发明公开一种三相36槽4极超高效电机，每相包括两个大线圈和四个小线圈；所述两个大线圈和四个小线圈呈单层排列，并依次按小—大—小排放在定子槽中，其中，每相的两个大线圈和四个小线圈中具有线圈Ⅰ、线圈Ⅱ、线圈Ⅲ；所述线圈Ⅰ、线圈Ⅱ、线圈Ⅲ的跨距依次为：(1～9)、(2～11)、(10～18)，平均跨距大于等于8.33。本发明采用角星混合连接绕组布线技术，绕组跨距(1～9,2～11,10～18)，平均跨距大于等于8.33，具有更高的平均线包跨距和绕组系数Kdp，使得相比常规的单层交叉式而言，使得该种绕组结构对降低铜耗、谐波附加损耗，提高电机效率、降低噪声及振动方面具有显著效果。

技术领域

本发明涉及变压器制造领域，特别涉及三相36槽4极超高效电机。

背景技术

高效电机从设计、材料和工艺上采取措施，例如采用合理的定、转子槽数、风扇参数和正弦绕组等措施，降低损耗，效率可提高2％——8％，平均提高4％。2002年，中国电动机总容量约400GW，其中近80％为中小型，年用电量660TW·h。中小型电动机平均效率87％，国际先进水平为92％.中国中小型电动机节电潜力约为12TW·h。

从节约能源、保护环境出发，高效率电动机是现今国际发展趋势，美国、加拿大、欧洲相继颁布了有关法规。欧洲根据电动机的运行时间，制定的CEMEP标准将效率分为eff1(最高)、eff2、eff3(最低)三个等级，从2003-2006年间分步实施。最新出台的IEC 60034-30标准将电机效率分为IE1(对应eff2)、IE2(对应eff1)、IE3、IE4(最高)四个等级。我国承诺从2011年7月1日起执行IE2及以上标准。

目前，随着超高效电机在市场的逐步推广，具有较高的效率、较低的噪声及振动已成为超高效电机的明显优势，是生产厂家提升市场竞争力的关键所在。常规H132以下36槽4极电机线圈，一般采用3圈单层交叉式，绕组跨距(1～9，2～10，11～18)，平均线包跨距为7.67，绕组系数Kdp为0.9598，其用铜量较高，杂散损耗较大，电机效率较低。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种三相36槽4极超高效电机，使得现有的36槽4极的超高效电机用铜量较高，杂散损耗较大，电机效率较低的缺陷得以解决。

为解决上述问题，本发明公开一种三相36槽4极超高效电机，每相包括两个大线圈和四个小线圈；所述两个大线圈和四个小线圈呈单层排列，并依次按小—大—小排放在定子槽中，其中，每相的两个大线圈和四个小线圈中具有线圈Ⅰ、线圈Ⅱ、线圈Ⅲ；所述线圈Ⅰ、线圈Ⅱ、线圈Ⅲ的跨距依次为：(1～9)、(2～11)、(10～18)，平均跨距大于等于8.33。本发明采用角星混合连接绕组布线技术，绕组跨距(1～9,2～11,10～18)，平均跨距大于等于8.33，具有更高的平均线包跨距和绕组系数Kdp，使得相比常规的单层交叉式而言，使得该种绕组结构对降低铜耗、谐波附加损耗，提高电机效率、降低噪声及振动方面具有显著效果。

可选的，所述线圈Ⅰ、线圈Ⅱ、线圈Ⅲ在2△-Y接法中，线圈Ⅰ_△、Ⅱ_Y匝数不相等，线圈Ⅰ_△、Ⅲ_△匝数相等；线圈Ⅰ_△、Ⅲ_△的匝数约为线圈Ⅱ_Y匝数的√3倍。

可选的，所述线圈Ⅰ、线圈Ⅱ、线圈Ⅲ在2Y-△接法中，线圈Ⅰ_Y、Ⅱ_△匝数不相等，线圈Ⅰ_Y、Ⅲ_Y匝数相等。线圈Ⅰ_Y、Ⅲ_Y的匝数约为线圈Ⅱ_△匝数的√3倍。设置上述结构进一步提高了平均线包跨距和绕组系数Kdp。