[发明专利]一种立柱竖直度的检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路现场大型交通标注牌、广告牌、照明灯杆等检测技术领域，具体为一种立柱竖直度的检测方法。

背景技术

交通标志对司乘人员具有警告、指示等作用，在施工阶段严格控制标志牌的施工质量具有重要意义。在交通标志质量控制和竣工验收的检查项目中，竖直度为必检指标，其检测方法为锤球法。

随着公路工程在复杂地形条件的进一步实施和道路交通标志设施的进一步完善，其安装的地形条件更为复杂，标志牌的安装高度也比以往更高，检测条件愈来愈差，用锤球法检测竖直度时，悬吊锤球带来了诸多不便，操作起来费时费力，影响检测效率，对现有检测方法进行改进成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明为了提高现有公路现场立柱竖直度的检测效率和拓宽其检测范围，提供了一种立柱竖直度的检测方法。

本发明是采用如下技术方案实现的：一种立柱竖直度的检测方法，采用如下步骤：a、选择地势相对平坦、视线好的地方安置全站仪并整平；b、将棱镜置于立柱上测点面向全站仪的一侧，并紧贴立柱，用全站仪对准棱镜，读取立柱上测点竖直角α₁，并由全站仪求得立柱上测点至全站仪的水平距离l₁；c、不松动下盘制动钮，向下旋转物镜，在同一垂直面上检测立柱下测点竖直角和水平距离时，其测点落不到立柱上，而是落在虚处，那么将棱镜立杆紧贴立柱，然后检测立柱下测点对应“虚点”的竖直角α₂和水平距离l₂，同时用钢尺测得立柱下测点到棱镜的水平偏差Δ；d、立柱上测点至立柱下测点的竖直距离h采 用公式即可得出；e、立柱竖直度i采用公式即可得出；f、将全站仪安置在与立柱不同的三个方向的位置处(每个方向的水平角为120度)，按步骤b-e分别检测立柱竖直度i，选取立柱竖直度i最大值时全站仪所在的位置重复检测三次，获得三个平行检测值，计算三个平行检测值的平均值作为检测结果。

该方法充分考虑了不同仪器架设高度下的检测情况，在大量实体工程的基础上提出，经过了大量检测实例的检验，克服了现有公路现场立柱竖直度检测效率低的问题，并拓宽了不同规格立柱竖直度的检测范围。

本发明所述的立柱竖直度检测方法合理可靠，拓宽了立柱竖直度的检测范围，具有较高的科学性和检测精度，而且检测过程方便快捷，有效提高了检测效率，适用于地形平坦及复杂地区公路立柱竖直度的检测。

附图说明

图1为本发明的检测原理图；

图2为本发明的检测流程图。

图中：1-全站仪，2-立柱，3-上测点，4-下测点。

具体实施方式

一种立柱竖直度的检测方法，采用如下步骤：a、选择地势相对平坦、视线好的地方安置全站仪1并整平；b、将棱镜置于立柱2上测点3面向全站仪1的一侧，并紧贴立柱2，用全站仪1对准棱镜，固定下盘制动钮，读取立柱2上测点3竖直角α₁(准确至0.01度)，并由全站仪1求得立柱2上测点3至全站仪1的水平距离l₁(准确至0.001m)，；c、由于立柱2倾斜，在同一垂直面上(即不松动下盘制动钮，向下旋转物镜)检测立柱2下测点4竖直角和水平距离时，其测点可能落不到立柱2上，而是落在虚处，那么将棱镜立杆紧贴立柱2，然 后检测立柱2下测点4对应“虚点”的竖直角α₂和水平距离l₂，同时用钢尺测得立柱2下测点4到棱镜的水平偏差Δ(准确至0.1mm)；d、立柱2上测点3至立柱2下测点4的竖直距离h采用公式 即可得出；e、立柱2竖直度i采用公式即可得出；f、将全站仪1安置在与立柱2不同的三个方向的位置处(每个方向的水平角为120度)按步骤b-e分别检测立柱2竖直度i，选取立柱2竖直度i最大值时全站仪1所在的位置平行检测三次，求三次平行检测值的平均值作为检测结果，计算结果精确到0.1mm/m。

具体实施过程中，由于在同一检测方向上，立柱2上测点3和下测点4距全站仪水平距离有偏差，全站仪1与立柱2间距离取上测点3与下测点4的平均值l为：

在检测交通标志立柱过程中，为了减小检测误差，应注意以下事项：1、应选择在无风、无雨雪的天气进行检测，避免或较小高温、严寒和大风环境对全站仪1带来读数误差；2、在检测时，应通过全站仪1选择竖直度大的一侧作为竖直度检测的一侧；3、对检测结果有异议时，应用锤球法检验数据的准确程度；4、应分析检测结果的误差。