[发明专利]汽车、方向盘以及驾驶员身份识别方法有效
| 申请号: | 201611253513.9 | 申请日: | 2016-12-30 | 
| 公开(公告)号: | CN108263338B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 | 
| 发明(设计)人: | 赵心宇;司合帅;刘程平;陈运哲;张泽狮 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 | 
| 主分类号: | B60R25/25 | 分类号: | B60R25/25;B62D1/04;G07C9/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 方向盘 以及 驾驶员 身份 识别 方法 | ||
1.一种汽车,其特征在于,包括
处理器和感应装置;
所述感应装置安装在所述汽车上可与驾驶员的手接触的部位;
所述感应装置包括发射器和接收器;其中,
所述发射器用于向所述驾驶员的手发送声波信号;
所述接收器用于接收所述驾驶员的手反射回的反射声波信号,将所述反射声波信号转换为电信号,并将所述电信号发送给所述处理器;
所述处理器用于接收所述电信号;当确定所述电信号满足手骨震动参数时,分析所述电信号以获得所述反射声波信号的特征,并根据所述反射声波信号的特征识别所述驾驶员的身份;
所述可与驾驶员的手接触的部位为所述汽车的方向盘或所述汽车的车门把手,所述感应装置为多个,所述多个感应装置均匀排布在所述汽车方向盘的外侧,任意两个相邻的所述感应装置之间的间距小于或等于预设的手掌宽度。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述处理器具体用于:比较获得的所述反射声波信号的特征与预存储的驾驶员的手的特征;根据所述比较结果确定所述驾驶员的身份。
3.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,还包括编解码器,其中,
所述接收器具体用于将所述电信号发送给所述编解码器;
所述编解码器用于将所述电信号编码为数字信号,再将所述数字信号发送给所述处理器。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车,其特征在于,所述感应装置还包括减震器件,所述减震器件用于减少所述发射器发射到所述方向盘的硬性区域的声波信号。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车,其特征在于,所述处理器在分析所述电信号以获得所述反射声波信号的特征时执行数字滤波处理,过滤掉无效信号,所述无效信号包括未经所述驾驶员的手反射的从所述发射器直接发送到所述接收器的信号。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车,其特征在于,所述处理器具体用于:若获得的所述反射声波信号的特征能够匹配一个预存储的驾驶员的手的特征,则确定与匹配的所述预存储的驾驶员的手的特征关联的操作信息,并根据所述操作信息配置所述汽车。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车,其特征在于,所述处理器安装在所述方向盘的中心轴内。
8.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车,其特征在于,所述处理器为协处理器。
9.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车,其特征在于,所述处理器为所述汽车的车载系统的处理器。
10.一种方向盘,其特征在于,所述方向盘上设置有至少一个感应装置,所述感应装置包括发射器和接收器,其中,所述发射器用于向所述驾驶员的手发送声波信号,所述接收器用于接收所述驾驶员的手反射回的反射声波信号,将所述反射声波信号转换为电信号发送给处理器;
所述感应装置为多个,所述多个感应装置均匀排布在所述汽车方向盘的外侧,任意两个所述感应装置之间的间距小于或等于预设的手掌宽度。
11.根据权利要求10所述的方向盘,其特征在于,所述接收器具体用于将所述电信号发送给编解码器,通过所述编解码器将所述电信号发送给所述处理器,其中所述编解码器用于将所述电信号编码为数字信号,再将所述数字信号发送给所述处理器。
12.根据权利要求10-11任意一项所述的方向盘,其特征在于,所述感应装置还包括减震器件。
13.根据权利要求12所述的方向盘,其特征在于,所述减震器件设置在所述发射器与所述可与驾驶员的手接触的部位之间。
14.根据权利要求10、11或13任意一项所述的方向盘,其特征在于,所述处理器安装在所述方向盘的中心轴内;
所述处理器用于分析所述电信号以获得所述反射声波信号的特征,并根据所述反射声波信号的特征识别所述驾驶员的身份。
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