[发明专利]一种车辆测试的全天候环境模拟系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆测试的全天候环境模拟系统，包括日照模拟系统、雨淋模拟系统、造风系统、尾气排放处理系统和测试舱，其特征在于：所述造风系统包括出风口和鼓风机，所述测试舱四面侧壁上都均匀分布有若干出风口，所述测试舱四面墙壁上的出风口分别与四组鼓风机相连，所述鼓风机分别与控制单元相连。

2.根据权利要求1所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统，其特征在于：所述测试舱每面墙壁均设有风速感应器。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统，其特征在于：所述测试舱设有速度台，所述速度台设有速度感应器。

4.根据权利要求1所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统，其特征在于：所述日照模拟系统包括LED照明组和灯组升降装置，所述LED照明组安装于灯组升降装置下端，所述灯组升降装置与控制单元相连，所述LED照明组设有控制开关，所述控制开关与控制单元相连。

5.根据权利要求1所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统，其特征在于：所述雨淋模拟系统包括雨淋喷头和雨淋升降装置，所述雨淋喷头与水泵之间的管路上设有控制阀，所述控制阀与控制单元相连，所述雨淋升降装置与控制单元相连。

6.根据权利要求1所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统，其特征在于：所述尾气排放处理系统包括排气风机、尾气管和排气消声，所述排气风机采用变频风机，所述尾气管内安装压力传感器，所述排气风机和压力传感器均与控制单元相连。

7.采用权利要求1所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统的控制方法，其特征在于：所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统的控制方法分为以下几种情况：

1）模拟自然风速不变，车辆逆风变速行驶时的情况，

ⅰ每隔一段设定时间，车速感应器持续将测得的车速信号传送给控制单元；

ⅱ控制单元根据车速信号计算出在该自然风速条件下的相对风速；

ⅲ控制单元再将信号发送给鼓风机，控制鼓风机的转速以获得相应风速；

2）模拟自然风速不变，车辆顺风变速行驶时的情况，

ⅰ每隔一段设定时间，车速感应器持续将测得的车速信号传送给控制单元；

ⅱ控制单元根据车速信号计算出在该自然风速条件下的相对风速；

ⅲ控制单元再将信号发送给鼓风机，控制鼓风机的转速以获得相应风速；

3）模拟自然风速不变，车辆侧风变速行驶时的情况，此时，相对风速等于自然风速，控制单元直接发出信号控制鼓风机的转速以获得相应风速。

8.根据权利要求6所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统的控制方法，其特征在于：当风速感应器测得的实际风速与控制单元得出的相对风速误差超过误差设定值时，控制单元发出信号，使得鼓风机根据设定的调整量进行调整。

9.采用权利要求1所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统的控制方法，其特征在于：所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统方法分为以下种情况：

1）模拟自然风速不变，车辆逆风变速行驶时的情况，

ⅰ车速根据控制单元设定的加速度均匀加速；

ⅱ鼓风机根据控制单元设定的转速加速度与车速同时均匀加速转动；

2）模拟自然风速不变，车辆顺风变速行驶时的情况，

ⅰ车速根据控制单元设定的加速度均匀加速；

ⅱ鼓风机根据控制单元设定的转速加速度与车速同时均匀加速转动；

3）模拟自然风速不变，车辆侧风变速行驶时的情况，此时，相对风速等于自然风速，控制单元直接发出信号控制鼓风机的转速以获得相应风速。

10.根据权利要求8所述的一种车辆测试的全天候环境模拟系统的控制方法，其特征在于：当车速感应器测得的某时刻实际车速与控制单元所设定加速度均匀加速对应时刻下的速度存在的误差超过误差设定值时，控制单元发出信号，使得车辆根据设定的调整量进行调整。