[发明专利]一种车载移动终端的时间补全方法、装置和车载移动终端

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车载移动终端的时间补全方法、装置和车载移动终端。

背景技术

在车辆行驶的过程中，为了在出现车辆事故时，提供事故处理的证据，往往会通过行车记录仪进行车辆行驶过程中的视频记录。同时，为了保证视频证据的可用性，同时记录的还有视频中事件发生的时间作为该证据可用的依据。其中，行车记录仪的时间通常是通过车辆中的GPS或者网络实时获取当前时间。但是，通过车辆中的GPS或者网络实时获取当前时间需要网络信号的支持，如果车辆停泊在地库中，当车辆开启的时候发生刮蹭等事故的时候，因为地下车库中没有信号，行车记录仪无法获取到正确的时间，其显示的通常是出厂时间，那么其记录的视频中没有时间标定，进而导致在事故处理过程中，该视频作为证据的说服力下降或者不可用，降低用户的使用体验。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载移动终端的时间补全方法、装置和车载移动终端。

依据本发明的一个方面，提供了一种车载移动终端的时间补全方法，其中，该方法包括：

在车载移动终端中加入一个微控制单元MCU；

所述MCU在检测到汽车熄火时，记录熄火时刻的时间，并启动计时器从0开始计时；

所述MCU在检测到汽车点火时，根据熄火时刻的时间和计时器的计时时间计算出汽车点火时刻的时间，将汽车点火时刻的时间输出给车载移动终端的系统时间单元。

可选地，所述车载移动终端的系统时间单元，在无法通过GPS或网络获取到时间信息时，将MCU输出的时间作为系统时间，在能够通过GPS或网络获取到时间信息时，将获取的时间信息作为系统时间。

可选地，根据熄火时刻的时间和计时器的计时时间计算出汽车点火时刻的时间，

在熄火时刻的时间上累加计时器的计时时间，得到汽车点火时刻的时间。

可选地，该方法进一步包括：

所述MCU在检测到汽车熄火时，还控制车载移动终端的第一类功能模块断电；

以及，所述MCU在汽车熄火预设时间后，控制车载移动终端的第二类功能模块断电，以防止车载移动终端耗尽车载电平的电量。

可选地，所述车载移动终端的第一类功能模块包括如下中的一种或多种：

屏幕；

喇叭；

麦克风。

可选地，所述车载移动终端的第二类功能模块包括：

CPU。

可选地，该方法进一步包括：

所述MCU在检测到汽车点火时，恢复车载移动终端的各功能模块的供电。

可选地，所述车载移动终端为行车记录仪或智能后视镜。

根据本发明的另一方面，提供了一种车载移动终端的时间补全装置，其中，该装置包括：系统时间单元和一个微控制单元MCU；所述MCU包括：汽车熄火/点火检测单元、时间补全单元和计时器；

汽车熄火/点火检测单元，适于在检测到汽车熄火时，向时间补全单元发送第一控制信号；以及适于在检测到汽车点火时，向时间补全单元发送第二控制信号；

所述时间补全单元，适于在接收到第一控制信号时，记录熄火时刻的时间，并启动计时器从0开始计时；以及适于在接收到第二控制信号时，根据熄火时刻的时间和计时器的计时时间计算出汽车点火时刻的时间，将汽车点火时刻的时间输出给车载移动终端的系统时间单元。

可选地，所述系统时间单元，适于在无法通过GPS或网络获取到时间信息时，将MCU的时间补全单元输出的时间作为系统时间，在能够通过GPS或网络获取到时间信息时，将获取的时间信息作为系统时间。

可选地，所述时间补全单元，适于在熄火时刻的时间上累加计时器的计时时间，得到汽车点火时刻的时间。

可选地，所述MCU还包括：第一电源管理单元、第二电源管理单元以及定时时间为预设时间的定时器；

汽车熄火/点火检测单元，进一步适于在检测到汽车熄火时，还向第一电源管理单元和第二电源管理单元发送第一控制信号；

第一电源管理单元，在收到第一控制信号后控制控制车载移动终端的第一类功能模块断电；

第二电源管理单元，在收到第一控制信号后启动定时器，在定时器到达定时时间时控制车载移动终端的第二类功能模块断点，以防止车载移动终端耗尽车载电平的电量。

可选地，所述车载移动终端的第一类功能模块包括如下中的一种或多种：

屏幕；

喇叭；

麦克风。