[发明专利]一种基于红外通信的公共自行车管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及公共自行车管理方法领域，具体地，涉及一种基于红外通信的公共自行车管理方法。

背景技术

城市公共自行车系统早在上世纪60年代在北欧等国家兴起，为当地市民提供便捷的出行方式。结合城市公共交通的其他手段，公共自行车系统作为城市公共交通组成部分承担着重要的交通任务，其提供的的绿色、低碳出行方式有效地弥补了公共汽车、地铁等公共交通不够机动灵活的缺陷，极大地方便了市民出行。国内杭州、天津、武汉和郑州等地已陆续推出相应的城市公共自行车系统，并不断加大网点数量和自行车投放量。目前公共自行车的借还等管理流程主要通过公共自行车租借卡和微信、支付宝等手机客户端与公共自行车车桩实现信息交互来实现，车辆自锁器完成。目前的公共自行车借还主要通过刷卡，车辆自动锁车，来实现信息交互，表示车的借还；还有就是通过微信或支付宝扫描车桩上的二维码，来实现解锁借车，还车车桩系统自动识别。这样的公共自行车管理方法存在很多不足：(1)自行车车辆本身缺少身份标识，对损坏车辆无法进行反馈、统计和识别；(2)对失踪及未及时归还车辆无法有效统计，缺少主动处理方法；(3)有些文献中公开了通过在自行车上加装RFID识别码来实现自行车的识别，但是RFID技术不成熟，存在较高的差错率，RFID技术标准不统一，不利于推广，同时RFID成本高。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种基于红外通信的公共自行车管理方

法，通过在公共自行车上加装红外发射模块，实现自行车的识别，便于自行车的借还管理。

一种基于红外通信的公共自行车管理方法：包括如下步骤：S1、用户通过与车桩的后台系统交互信息后，车桩打开车锁，用户借走自行车，同时所述后台系统记录下用户的信息，并开启启借车流程；S2、用户还车时，当自行车还入自动闭锁的车桩后，自行车前部安装的车身红外模块发射红外线，所述红外线包含有该自行车的身份编码信息；S3、车桩上的车桩红外模块接收车身红外模块发送的信息，解码识别出自行车的身份信息，反馈给后台系统，所述后台系统判定该自行车已还，解除借车流程。

优选的，所述车身红外模块包括存储器，存储有自行车的身份编码信息。

优选的，所述车身红外模块包括LED光源，用于发射红外线。

优选的，所述LED光源为LED阵列，最大功率为0.3mW。

优选的，所述车身红外模块包括红外激光发射器。

优选的，所述车身红外模块包括电源模块，所述电源模块包括电池容纳腔体。

优选的，所述车身红外模块包括电源模块，所述电源模块包括电池容纳腔体。

优选的，所述车桩红外模块包括红外接收器，所述车身红外模块与车桩红外模块对应设置

本发明提供的管理方法能够有效的管理公共自行车的租借，赋予每一俩车唯一的身份信息，能够有效的识别和跟踪每一自行车，方便检修。

附图说明

图1公共自行车示意图；

图2基于红外通信的公共自行车管理方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做具体的说明。

红外通信是一种点对点通信的技术，是第一个实现无线个人局域网(PAN)的技术。目前它的软硬件技术都很成熟，在小型移动设备PDA、手机、笔记本电脑、打印机等产品都支持IrDA，IrDA是红外数据组织(Infrared Data Association)的简称。无需申请频率的使用权，成本低廉，具有移动通信所需的体积小、功耗低、连接方便、简单易用的特点，红外线发射角度较小，传输上安全性高。

如图1所示，为公共自行车示意图，图中公共自行车锁在车桩上，图1中1为安装在自行车上的车身红外模块，2为安装在车桩上的车桩红外模块。车身红外模块1包括红外发射模块，用于发射红外线。红外发射模块可以采用激光发射器或者LED光源。